MASERATI - Granturismo S 4.7 F1

Après la réussite commerciale des coupés 3200 et 4200GT qui ont nettement revalorisé l'image de la marque, MASERATI souhaite faire renaître l'esprit GT des A6GCS et des 3500GT.
Présentée en Mars 2007 au salon de Genève, la Granturismo désormais dessinée par PININFARINA impose un design sportif et raffiné en plus d'un habitacle moderne et élégant permettant d’accueillir quatre adultes.
En Avril 2008, MASERATI propose une version plus sportive baptisée Granturismo S.
Cette dernière voit sa cylindrée portée à 4.7L et sa puissance atteint désormais 440ch.
La boite de vitesse automatique ZF est alors remplacée par une boite de vitesse séquentielle F1 à 6 rapports beaucoup plus réactive.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Granturismo V8 4.7S de Juin 2009, dans son coloris « Bianco Fuji » d'origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état d’origine et ne présente que très peu de défauts.
Cet exemplaire est équipé d'un film type ROADBLOCK permettant d’assurer une protection optimale de l’arrière des bas de caisse et des bas d'ailes arrière.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une petite trace de frottement superficielle sur le bas du spoiler avant droit, une très légère marque à gauche du pare-chocs arrière ainsi qu'une légère griffure au sommet de l'aile avant gauche .
Les 4 jantes d'origine en 20 pouces sont en très bon état. Nous avons relevé quelques fines rayures sur les contours.
Les 4 pneumatiques PIRELLI PZero affichent une usure de de 20% à l'avant et 40% à l'arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa trousse à outils d’origine, du triangle de signalisation, de la boite d’ampoule, du compresseur et de sa trousse de premier soin d'origine.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les jantes sport en 20’’ coloris « Grigio », les phares au xénon à allumage automatique ainsi que les radars d'aide au stationnement avant et arrière.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Rosso » et surpiqûres assorties est en excellent état.
Les sièges avant à réglage électrique et mémoire de position ne présentent ni traces d'usure ni craquelures.
Seule une très légère patine d’accès apparaît au niveau des assises et du bourrelet extérieur des dossiers conducteur et passager.
La sellerie arrière ne présente aucun défaut.
Les appuies tête avant et arrière sont gaufrés du Trident MASERATI.
Le ciel de toit en alcantara coloris "Nero" à été remplacé en 2022 (Facture: 825€).
Les contre portes ainsi que le tableau de bord et sa casquette en cuir coloris « Nero » sont en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Parmi les options et principaux équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le régulateur de vitesse, le GPS, le Bluetooth, l’interface iPod, le système audio MASERATI, les 2 sièges avant réglables électriquement, la sellerie cuir coloris « Rosso » avec surpiqures assorties, la boite à gant avec prise USB + auxiliaire ainsi que les appuies tête gaufrés du Trident MASERATI.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente..
Les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les disques et plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 45%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi régulier réalisé en concession MASERATI ainsi qu’auprès de spécialistes (total factures: 16.237€)
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 4.7 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
La boîte F1 avec palettes au volant rentre les 6 rapports sans retard ni patinage excessif.
Le kit embrayage à été remplacé à 49.900km en 2017 (facture: 5.909€)
Le taux d'usure du disque d'embrayage à été mesuré à 9.37% à 71.269 km en 2023;
La dernière révision à été réalisée en concession MASERATI en 2023 à 71.269 km et incluait les services suivants: vidange moteur + remplacement filtres air / huile / habitacle + vidange boite F1 + purge des freins (facture: 1.477€).
Le remplacement des joints de couvre culasse a été réalisé en concession MASERATI en 2024 (facture: 1.815€)
Le remplacement du support de commande de boite F1 à été réalisé en concession MASERATI en 2024 (facture: 895€)
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite reste perfectible.

Capable d'associer des performances de premier ordre à un confort et un équipement pléthorique, la Granturismo S cadre parfaitement avec la définition d'une GT selon MASERATI.
L'excellent châssis permet d'exploiter pleinement les qualités de ce V8 extraordinaire, aussi fiable que puissant et mélodieux, malgré un poids conséquent.
Sa ligne élégante et agressive ainsi que l'ambiance "chic sport" de son habitacle font de la Granturismo S une vraie GT à l'italienne, associant performances, beauté et exclusivité.