MERCEDES - 180 D Ponton

Présentée au salon de Paris en 1953, la MERCEDES 180 est la première berline monocoque de l'histoire de la marque.
Nettement plus confortable et plus luxueuse que ses concurrentes PEUGEOT 403 et SIMCA Aronde, la 180 reprend le style "ponton" très à la mode à l'époque: une ligne fluide intégrant les portes et les ailes dans une même continuité. La 180D adopte un bloc à arbre à cames en tête réputé indestructible et beaucoup plus moderne que les vieux PERKINS ou INDENOR proposés à l'époque.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 180D Ponton d’Août 1958 dans son coloris « Rouge moyen » d’époque.
La carrosserie a été entièrement restaurée entre 2016 et 2018 (total factures et attestations de travaux: 11.575€).
L'ensemble a reçu une peinture complète aujourd’hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites écailles éparses, de fines rayures sur l’aile avant gauche ainsi qu’une petite craquelure sur la porte arrière gauche.
Le pare-brise présente quelques fines micro rayures.
La calandre d'origine est en parfait état et ne présente aucune déformation ni enfoncement.
Les chromes d'origine sont en bon état, complets et peu oxydés. Seules les baguettes de bas de caisse apparaissent légèrement déformées / oxydées.
Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés.
Nous avons relevé une petite trace de frottement peu visible à l'extrémité du pare-chocs avant droit.
Le pare-chocs arrière est en très bon état malgré une légère oxydation du butoir arrière gauche.
Cet exemplaire est équipé de ses jantes tôle d'origine peintes couleur carrosserie et de leurs enjoliveurs chromés.
Les 4 jantes sont en excellent état et ne présentent aucune trace de frottement malgré une petite écaille sur le rebord de la jante arrière droite.
Les enjoliveurs d'origine sont en très bon état, sans déformation ni oxydation.
Nous relevons également une légère oxydation des cabochons chromés au niveau des clignotants avant et des feux arrière.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 jantes tôle d'origine peintes couleur carrosserie, les enjoliveurs chromés d'origine, les déflecteurs avant ainsi que le rétroviseur chromé et la trappe à essence à clé.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie d'origine à été recouverte en simili cuir « Bordeaux », l'ensemble est en très bon état à l'avant comme à l'arrière.
La banquette avant affiche une patine homogène. Quelques fines traces d’accès à bord restent visibles coté conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Bordeaux » sont en très bon état sans griffures, ni décolorations.
La banquette arrière est en très bon état. Celle-ci présente une petite griffure peu visible à gauche.
Les moquettes « Noires » sont en excellent état, sans déchirures, trace d’usures prononcées ou décolorations.
Le tableau de bord en simili cuir « Bordeaux » est également en très bon état, sans griffures ni décoloration.
La casquette de tableau de bord en bakélite « Gris » est en bon état et présente aucune craquelure.
Le ciel de toit en simili cuir martelé « Blanc » est en excellent état et ne présente aucun défaut.
L’instrumentation VDO d'origine est parfatement fonctionnelle, à l'exception du totaliseur kilométrique.
Le volant bakélite MERCEDES est en bon état d'origine. celui-ci présente une patine d’usage homogène et quelques craquelures.
Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : Le volant bakélite MERCEDES d’origine, la boite à gants, les 2 sangles de maintient latérales et les 2 cendriers de portes arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres en ligne de 1.767cm3 fonctionne parfaitement.
L’essai routier confirment un bloc en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d'huile relevée à chaud est de 2 bars.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Première berline monocoque de la firme à l'étoile, la 180 marque un tournant stylistique important par rapport aux grosses berlines d'après-guerre et reprend la ligne "ponton" désormais à la mode. Fidèle à la tradition maison, la 180 propose un niveau de confort, d'équipements ainsi qu'une qualité de présentation très supérieure à ses concurrentes de l'époque.