MERCEDES - 190 SL

Historique du modèle :
Présentée au Salon de Genève en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL.
Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientèle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible.
La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 190 SL de janvier 1956 dans son coloris «Schwartz DB 40» d’époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années.
Celle-ci est en bon état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques micro-rayures et deux légers défauts sous peinture sur le capot avant, un défaut corrigé sur le bas de pare-brise côté passager ainsi que quelques éclats de peinture légers sur le bas de porte côté conducteur.
Les pare chocs chromés et les butoirs ont été restaurés et sont en très bon état.
Les chromes d’ornement (calandre, rétroviseur, poignées de porte) sont complets, alignés et en très bon état.
La capote en mohair coloris « Schwarz » à été remplacée récemment et est en bon état, sans trace d’accroc, distension ni usure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Le mica arrière en Pvc est parfaitement translucide et en excellent état.
Le couvre capote en cuir coloris « Rot » est également en état proche du neuf.
Les pare soleil en plexi coloris « Gelb » sont en excellent état.
Les 4 jantes tôle en 13’’ d'origine en bon état.
Celles-ci sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine en bon état malgré quelques petits coups et rayures légères.
Les enjoliveurs d’aile arrière chromés type ROBRI sont en bon état et présentent quelques traces légères d’oxydation.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine.
Parmi les options et équipements "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté: le couvre capote en cuir coloris « Rot» ainsi que les enjoliveurs d’aile arrière chromés type ROBRI.

Habitacle :
La sellerie en cuir coloris « Rot» a été restaurée il y a quelques années.
Celle-ci est en excellent état, sans trace d’accroc ni distension.
Les contre portes en cuir coloris « Rot » ont également été restaurées récemment et ne présentent aucune trace de décoloration ou distension.
Les sur-tapis avant en PVC et les moquettes arrière coloris « Rot » sont en état proche du neuf.
La casquette de tableau de bord en cuir coloris « Rot » a été restaurée récemment et est en excellent état.
Le tableau de bord couleur carrosserie « Schwartz DB 40» est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel,
La ventilation habitacle n'est plus fonctionnelle.
De même l’autoradio et l’horloge d’époque ont été conservés pour des raisons esthétiques mais ne sont plus en fonction.
Le volant en bakélite d’origine coloris « Weiss » est en bon état et présente quelques fissures ainsi qu’une marbrure prononcée sur le moyeu central.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état, sans fissure ni cassure.
Parmi les équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la sellerie full cuir coloris « Rot » restaurée.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans traces de corrosion structurelle.
Ces fondamentaux sont en très bon état: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Nous avons relevé une tace de réparation ancienne au niveau du tablier avant / intérieur d'aile droite
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants.
Le freinage est aligné et son efficacité est conforme à l’origine.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de la mécanique.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama..
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à chaud est de 30lbs à 700 trs/min.
Cet exemplaire est équipé de doubles carburateurs WEBER et de filtres à air chromés.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Icône de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succès de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable.
L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint : avaler les kilomètres sans soucis avec classe et élégance.
C'est désormais un grand classique de la collection chez MERCEDES.