MERCEDES - 230 W 110

Historique du modèle :
Au début des années 60, MERCEDES adopte la mode du "Fintail" - ailes en aileron de requin- sur sa toute nouvelle W110. En Juillet 1965, la gamme est revisitée et de nouvelles motorisations font leur apparition, notamment avec le six cylindres 230 remplaçant les blocs quatre cylindres moins nobles. Grâce à ce succès, la marque devient enfin un généraliste premium important, soucieux de la sécurité de ses nombreux clients. A ce titre la W110 sera la première berline MERCEDES à subir autant de crash tests.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 230, moteur M180 (deux carburateurs inversés Zénith 35/40 INAT et 120ch), de février 1966, dans sa livrée « grau » non métallisé d'époque.
La carrosserie extérieure a reçu une peinture complète il y a quelques années. Celle-ci ne présente que peu de défauts, son tendu et sa profondeur sont excellents. Nous avons relevé une fine rayure (1cm) et deux éclats de peinture (0.1cm) sur l’aile avant gauche ainsi qu’un léger bosselage de la portière arrière droite.
La calandre et les pare-chocs chromés sont en bon état et très peu oxydés. Le demi pare-chocs avant droit sera remplacé par un neuf. Le pare-chocs arrière présente quelques enfoncements mineurs et une craquelure au niveau de l’angle droit.
Les enjoliveurs de roue sont en bon état d'origine et les 4 pneus en état proche du neuf.

Habitacle :
L’intérieur d’origine en simili cuir « rouge cartier » est en excellent état.
La sellerie d’origine ne présente ni déchirure ni patine.
Les accoudoirs avant et arrière sont parfaitement mobiles et en très bon état. Nous avons constaté que la sangle de l’accoudoir arrière était partiellement décousue (3cm).
Les contre-portes ne présentent aucune trace d’usure ou déchirure.
Nous avons relevé une légère décoloration du ciel de toit d’origine. Ce dernier ne présente aucun décollement ni déchirure.
La moquette « rouge » de la plage arrière apparaît légèrement décolorée et partiellement décollée.
Le tableau de bord et ses équipements sont en excellent état et fonctionnels, à l'exception de la montre VDO d'origine. L’enjoliveur baguette en bakélite de la casquette présente deux fissures au niveau passager.
L’autoradio BLAUKPUNT d’époque est parfaitement fonctionnel tout comme son enceinte de tableau de bord.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, bas de caisse et longerons sont en bon état. Afin de préserver la bonne homogénéité de cet exemplaire, nous avons procédé à une restauration partielle des soubassements en février 2013 chez notre carrossier.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement. Celle-ci a été contrôlée dans nos ateliers. La prise des compressions moteur effectuée lors de l’essai du véhicule confirme un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruit anormaux. Le ralenti est stable. La mécanique ne chauffe pas et prend ses tours sans irrégularités.
De même, les 4 rapports de la boîte manuelle passent sans accrocs ni bruits anormaux.
Le freinage est bon notamment grâce à des freins avant en état proche du neuf (usure 15%).

La MERCEDES 230 fut l'une des premières berlines de grande série pour la firme allemande. A ce titre la W110 devance nettement ses concurrentes en terme de sécurité passive grâce aux nombreux crash-tests qu'elle a réussi. Cette dernière version du six cylindres reste aujourd'hui le modèle le plus recherché car le plus noble, le plus fiable mais surtout le plus puissant de la série.