MERCEDES - 280 SL + Hard Top

Historique du modèle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagodes.
De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 280 SL de Mars 1984 dans son coloris «Champagner Metallic 473 » d’origine (matching color).
Cette dernière est aujourd’hui en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques poussières et petits défauts sous peinture sur le bas d’aile arrière droit.
Le spoiler est en excellent état. Nous avons noté une petite griffure côté droit.
Les pare chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Nous avons noté quelques petites coupures sur le bandeau Pvc de pare choc avant droit.
L’étoile de calandre présente trois petits coups et la moulure coffre présente de légère trace d’oxydation.
Les 4 enjoliveurs chromés de contour d’aile sont en excellent état. Nous avons relevé un petit coup sur l’enjoliveur d’aile avant droit.
Le pare-brise teintée dégradé « Grun » est également en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de son hard top d'origine coloris « Champagner Metallic 473 ».
Celui-ci est en excellent état, accompagné de son chariot de rangement.
Le ciel de toit en simili cuir coloris "Beige" est en bon état, les montant présentent quelques petites taches.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
La vitrerie est également sans défauts: nous n'avons relevé aucune rayure ni fissure au niveau de la lunette arrière ou des custodes latérales.
La capote d’origine en mohair coloris « Braune » est en excellent état.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe-vent.
Les antibrouillards ainsi que l’antenne électrique sont parfaitement fonctionnels.
L’antibrouillard avant gauche présente deux petits éclats.
Les 4 jantes tôle MERCEDES d'origine en 14’’ sont en très bon état.
Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES coloris « Champagner Metallic 473 » d’origine en 14’’ sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques UNIROYAL affichent une usure inférieure à 10%.
4 jantes aluminium MERCEDES d'époque supplémentaires seront également livrées avec le véhicule.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours aluminium d’origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: le spoiler avant, l'option "rétroviseur passager", les antibrouillards, les enjoliveurs chromés de contour d’aile, l’antenne électrique, le coupe-vent et le Hard Top d’origine coloris «Champagner Metallic 473 » ainsi que son chariot de rangement.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir chauffante coloris « Braune » est en bon état de présentation.
Nous avons noté un petit décollement sur la partie inférieure de l’assise conducteur.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Braune » sont également en bon état
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en très bon état, sans fissures, déformations ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO ainsi que la montre sont parfaitement fonctionnels.
La consoled'origine en bois est en excellent état.
La radio cassette BLAUPUNKT d'époque est parfaitement fonctionnelle.
Les vitres électriques sont également parfaitement fonctionnelles.
La ventilation d'origine fonctionne parfaitement, seule la fonction chauffage reste inopérante.
Le volant d'origine en simili cuir « Schwarz » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en bois est également en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d'un kit moquettes coloris « Braune » en excellent état.
Seul le panneau de moquette arrière présente une légère décoloration.
Cet exempalire est équipé de deux ceintures arrière dissimulées sous la banquette.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie cuir chauffante, la carte grise 4 places avec ceintures à l'arrière, les vitres électriques, la radio cassette BLAUPUNKT.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Le bloc ABS d'origine à été révisé chez un spécialiste en 2021.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le 6 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 bars à 1.500tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Nous avons noté la présence d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, le SL 280 permet aujourd'hui aux collectionneurs de s'offrir un 6 cylindres indestructible et le prestige de l'étoile, le tout réuni dans un cabriolet à la ligne très pure pour un budget très raisonnable.