MERCEDES - 280 SL + Hard Top

Historique du modèle :
Cabriolet de prestige par excellence, le SL représente le haut de gamme de l'époque.
Doté d'un équipement pléthorique, il offre encore aujourd'hui un niveau de confort nettement supérieur à la moyenne.
La version 280SL opte pour un 6 cylindres puissant et extrêmement fiable.
C'est une machine à dévorer les kilomètres.
Comme souvent chez Mercedes, la qualité de fabrication ne souffre d'aucune critique, que ce soit en carrosserie, mécanique ou intérieur, l'ensemble paraît défier le temps.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mercedes 280 SL de Septembre 1994 dans son coloris "Imperial Rot" d’origine.
La carrosserie extérieure est en très bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts corrigés sur le pare choc arrière, les passages d'ailes côté droit ainsi que sur le capot.
La peinture affiche une profondeur et une brillance excellente.
Cet exemplaire est équipé de son hard top d'origine coloris « Imperial Rot ».
Celui-ci est en très bon état malgré une légère griffure sur la partie intérieure (2cm).
Les pare chocs d'origine sont parfaitement alignés et en bon état, sans coups, déformations ni cassures.
La capote électrique en mohair coloris "Schwartz" fonctionne parfaitement.
Celle-ci est en bon très bon état de présentation.
Les micas de la lunette arrière sont en excellent état et ne présentent ni ternissement, ni jaunissement ou rayures.
Les 4 jantes aluminium « MERCEDES » d’origine en 16’ sont en bon état, sans traces de coups ni déformations.
Le vernis présente quelques griffures sur les contours extérieurs. La jante arrière droite présente un éclat de vernis sur le logo « MERCEDES ».
Les 4 pneumatiques KLEBER Dynaxer HP4 affichent une usure inférieure de 30% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine en 16’’ ainsi que ses outils, son cric et sa trousse à outils et 1er secours.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur " intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le filet anti-remous, le hard top d’origine, l’arceau de sécurité automatique ainsi que l'alarme d'origine.

Habitacle :
L’intérieur est en très bon état général.
La sellerie en cuir coloris "Beige" est en très bon état d'origine.
Le siège conducteur présente quelques craquelures légères ainsi que quelques traces d’usure au niveau du passage de la ceinture.
Le siège passager présente également quelques craquelures légères.
Les sièges arrière en simili cuir coloris "Beige" sont en très bon état d'origine.
Les contre portes assorties en cuir coloris « Beige » sont en très bon état.
Les sièges électriques fonctionnent parfaitement.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris "Schwarz" sont en très bon état d'origine.
L'ensemble ne présente aucune trace de déformation ou de décoloration.
Le volant MERCEDES d'origine 4 branches en cuir coloris " Schwarz " est en bon état de présentation malgré une légère patine d’usage.
Le vernis du revêtement en bois de la console centrale est en très bon état.
Le pommeau du levier de vitesse en cuir est en excellent état d'origine.
L’ensemble de l'instrumentation de bord VDO ainsi que la radio CD/USB SONY sont parfaitement fonctionnels.
L'antenne radio d'origine se déploie uniquement manuellement.
Note: la climatisation d'origine et la condamnation centralisée ne sont plus fonctionelles.
Les moquettes d'origine coloris "Beige" ne présentent aucune trace d’usure majeure, accrocs ou décoloration.
Nous avons noté de légères tâches sur les moquettes avant.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les sièges électriques ainsi que la radio CD/USB SONY.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 20%.
Les disques et plaquettes de frein arrière affichent une usure de 20%
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien MERCEDES d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier réalisé en centre MERCEDES ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque depuis 1994 (total factures: 19.284€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 3 bars à 900 tr/min.
La pression d'huile relevée à chaud est de 2 bars à 800 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement et sans à-coups.
La boite mécanique - configuration rare sur cette génération - monte et descend les 5 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.
Cet exemplaire dispose d'un coupe batterie.

Cabriolet plaisir par excellence, le SL 280 n'est pas pour autant une voiture de sport pure et dure, mais d'avantage un roadster élégant destiné aux longues balades rapides dans un excellent niveau de confort.
Compte tenu de son prix actuel et de la fiabilité de son 6 cylindres, cette génération de SL représente une "folie raisonnable" et certainement un collector en devenir.