MERCEDES - 300 SL-24 + Hard Top

Historique du modèle :
Cabriolet de prestige par excellence, le SL propose un équipement pléthorique et offre encore aujourd'hui un niveau de confort nettement supérieur à la moyenne.
La version 300 reçoit l'excellent 6 cylindres en ligne, aussi fiable et économique à l'usage que plaisant et coupleux à rouler.
Les dernières évolutions "300 SL 24" recevront la culasse 24 soupapes portant la puissance de 190 à 231 cv.
C'est une machine à dévorer les kilomètres.
Comme souvent chez Mercedes, la qualité de fabrication ne souffre d'aucune critique, que ce soit en carrosserie, mécanique ou intérieur, l'ensemble paraît défier le temps.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mercedes 300 SL 24 soupapes d’Avril 1992 dans son coloris " Almandin Rot 512" d’origine (matching colors).
La carrosserie est en très bon état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme.
La peinture affiche une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier à l'orbitale, nous avons noté une fine rayure au sommet de l’aile arrière droite (3cm).
La porte conducteur présente quelques petits coups de stationnement peu visibles.
Les pare chocs d'origine sont parfaitement alignés et en bon état.
Nous avons noté l’absence d’un élément du pare boue inférieur avant droit.
Le pare-brise dégradé coloris « Grün » présente un léger gravillonnage.
Les essuie phares d'origine sont parfaitement fonctionnels.
La capote électrique coloris mohair " Schwarz " fonctionne parfaitement.
Celle-ci est en bon état de présentation malgré un petit accro coté passager.
Le mica de la lunette arrière présentent quelques micro-rayures et un léger jaunissement.
Le hard top d'origine coloris « Almandin Rot 512» est en bon état. Nous avons relevé un petit coup sur le montant arrière gauche.
Les 4 jantes MERCEDES d'origine en 16’' sont en bon état, sans traces de coups ni déformations.
Le vernis présente quelques éclats sur les contours extérieurs.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arrière MICHELIN affichent une usure inférieure à 50%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine en 16’’ ainsi que son triangle et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur " intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le hard top, les 4 jantes MERCEDES en 16’’ ainsi que l’arceau de sécurité automatique.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris " Schwarz " a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en cuir " Schwarz" est en très bon état d'origine.
Les sièges électriques fonctionnent parfaitement.
Le tableau de bord et sa casquette en simili-cuir coloris " Schwarz " sont en très bon état d'origine.
L'ensemble ne présente aucune trace de déformation ou de décoloration.
Le volant 4 branches MERCEDES en cuir coloris " Schwarz " d'origine présente une patine d’usage.
Le pommeau du levier de vitesse est en parfait état d'origine.
Le vernis du revêtement en bois de la console est également en parfait état.
L’ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que la radio cassette ALPINE sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire dispose de l’ordinateur de bord et de la climatisation automatique.
Les contre portes sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Nous avons noté une petite fissure sur la poignée de la contre porte conducteur.
Les moquettes d'origine coloris " Schwarz" ne présentent aucune trace d’usure majeure, accrocs ou décoloration.
Parmi les options et équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie cuir coloris " Schwarz", les sièges électriques, l’ordinateur de bord, la climatisation automatique et l’autoradio cassette ALPINE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur
bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l'époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 30% à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 3 bars à 1100 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement et sans à-coups.
Cet exemplaire dispose d'une configuration rare: la boite manuelle 5 rapports.
Cette dernière fonctionne parfaitement. L'ensemble des rapports montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Cabriolet plaisir par excellence, le SL n'est pas pour autant une voiture de sport pure et dure, mais d'avantage un roadster élégant destiné aux longues balades rapides dans un excellent niveau de confort.
Compte tenu de son prix actuel et de la fiabilité de son 6 cylindres en ligne, cette génération de SL représente une "folie raisonnable" et certainement un collector en devenir, à fortiori en version "SL 24", plus rare et plus performante.