MERCEDES - 350 SL + Hard Top

Historique du modèle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célèbre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 350 SL de Septembre 1972 dans son coloris « Weiss » d’origine.
La carrosserie est en très bon état de présentation et ne présente que de légers défauts superficiels : un petit défaut sous peinture au niveau du coffre, un micro-éclat sur l’arrête de porte conducteur ainsi qu’une rayure sur l’aile avant droite (3cm).
Les pare chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Seul le chrome du pare chocs arrière présente quelques points d’oxydation de surface.
Le hard top d'origine coloris « Weiss » / Intérieur « Weiss » est en excellent état.
Le ciel de toit en simili cuir micro perforé coloris "Weiss" présente un petit accroc côté conducteur mais reste en excellent état général.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
La vitrerie est également sans défauts, nous n'avons relevé aucune rayure ni fissure au niveau de la lunette arrière ou des custodes latérales.
La capote d’origine en mohair coloris « schwarz » est également en bon état, malgré une fine déchirure corrigée sur le rebord droit.
Le ciel de toit est en état d’origine correct.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Les 4 jantes tôle MERCEDES d'origine en 14’’ sont en très bon état.
Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES coloris « Weiss » d’origine en 14’’ sont également en bon état.
Les 4 pneumatiques « MAXXIS » présentent une usure inférieure à 10% à l’avant et inférieure à 20% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine, de son cric et de sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie avant en simili cuir « Rot » est en très bon état d’origine.
Les contre portes assorties et la banquette arrière en simili cuir coloris « Rot » sont également en bon état d’origine, malgré un petit accroc côté conducteur.
Cet exemplaire est équipé d'un kit moquettes coloris « Rot » complet en état neuf.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en très bon état, sans fissures, déformations ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en simili cuir « Schwarz » sont également en excellent état.
Le plastique de la console centrale présente quelques craquelures.
L’autoradio JVC a été conservé pour des raisons esthétiques mais n’est pas fonctionnel.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 3.499cc MERCEDES fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable bien qu'un peu riche avec l'injection d'époque.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 bars à 1.100tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 3 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 350 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais très vintage pour un budget encore raisonnable.