MERCEDES - 350 SL + HARD TOP

Historique du modèle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagodes.
De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 350 SL de juillet 1971 dans son coloris «Brillant Rot 525» d’origine (matching color).
La carrosserie a fait l’objet d’une restauration complète il y a quelques années (dossier photo disponible).
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un défaut sous peinture (0.5cm) et une rayure légère sur l’aile avant gauche, une rayure légère sur l’aile arrière gauche ainsi qu'un accroc léger (0.5cm) sur l'arête de porte côté passager.
Les pare chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Les renforts en caoutchouc avant présentent quelques accrocs légers.
Le pare-brise teinté / dégradé coloris « Blau » est en très bon état.
Nous avons relevé une rayure sur l’encadrement supérieur chromé du pare-brise.
La capote en mohair coloris « Schwarz», qui a fait l’objet d’une restauration il y a quelques années (facture disponible), est en très bon état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire dispose d'un filet anti-remous.
Le hard top d’origine coloris « Brillant Rot 525» est en bon état de présentation.
Nous avons noté un petit coup et quelques rayures au niveau de l’arrête avant ainsi qu’une rayure légère à l’avant gauche (4 cms).
Le ciel de toit en simili cuir micro-perforé coloris « Beige » est parfaitement tendu, sans décoloration ni déchirure malgré quelques tâches légères sur la partie arrière.
Les rétroviseurs chromés sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d’antibrouillards avant CIBIE et d'une antenne électrique chromée.
Les 4 jantes tôle MERCEDES d'origine en 14’’ sont en très bon état.
Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES coloris « Brillant Rot 525» d’origine en 14’’ sont également en très bon état.
Nous avons noté quelques rayures légères sur la partie inox de l’enjoliveur avant gauche.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : le Hard Top d’origine coloris « Brillant Rot 525 », le pare-brise teinté coloris « Grün », la capote en mohair coloris « Schwarz » ainsi que les antibrouillards avant CIBIE.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en très bon état de présentation.
Les sièges avant en cuir coloris « Schwarz » et passepoil coloris « Grau » sont en bon état et présentent une patine d’usage.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation".
Les contre portes en simili-cuir coloris « Schwarz» sont en bon état.
Nous avons relevé une petite déchirure au niveau de la poignée de fonctionnement de la capote (2 cms) ainsi que quelques tâches légères sur la moquette de la banquette arrière.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO ainsi que la montre sont parfaitement fonctionnels.
La radio AUNA est également parfaitement fonctionnelle.
La console d'origine en simili cuir coloris « Schwarz » est en très bon état.
Le volant d'origine et le pommeau de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz » sont en bon état et présentent une patine d’usage.
Cet exemplaire est équipé d'une prise 12V.
Les moquettes coloris « Grau» sont en très bon état.
La moquette de coffre présente quelques tâches légères.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir coloris «Schwarz», la radio AUNA ainsi que les ceintures de sécurité type « aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et planchers sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 50%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 60%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 60%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 MERCEDES fonctionne parfaitement.
L'important dossier d'entretien et restauration remontant à 2010 atteste de l'excellent suivi du véhicule (total factures 39.888€ + dossier photo).
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en excellente santé.
Le 8 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 1.8 bars à 900tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Cet exemplaire dispose d’un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 350 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais très vintage pour un budget encore raisonnable.