MERCEDES - 350 SL + Hard Top

Historique du modèle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagodes.
De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 350 SL de Juillet 1971 dans son coloris « Nautic Blau » d’époque.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut sous peinture au sommet de l’aile avant droite (0.5cm) ainsi que quelques rayures superficielles liées à la mise en place du hard top.
Les pare chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en bon état.
Nous avons relevé un petit coup sur la crosse de pare choc arrière droite.
Le pare-brise teinté / dégradé coloris « Blau » est en bon état.
La capote en mohair coloris « Blau » est en bon état malgré quelques petits accros sur la partie inférieure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Le micas de la lunette arrière est en bon état.
Le hard top coloris « Nautic Blau » est en très bon état de présentation.
Nous avons noté un petit éclat de peinture sur la partie avant.
Le ciel de toit en simili cuir micro-perforé coloris « Weiss » est parfaitement tendu et en excellent état malgré un léger jaunissement.
Les platines chromées d’accueil du hard top ainsi que la poignée de coffre présentent une légère oxydation.
Les rétroviseurs chromés sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé d’antibrouillards avant BOSCH.
Les 4 jantes tôle MERCEDES d'origine en 14’’ sont en bon état.
Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES coloris «Nautic Blau » d’origine en 14’’ sont également en bon état malgré quelques rayures légères.
Les 2 pneumatiques avant FALKEN affichent une usure inférieure à 50%.
Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine et de son cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : le Hard Top coloris « Nautic Blau», le pare-brise teinté / dégradé coloris « Blau », la capote en mohair coloris « Blau » ainsi que les antibrouillards avant BOSCH.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en très bon état de présentation.
Les sièges avant ainsi que la banquette arrière en cuir coloris « Blau » et passepoil assorti sont en parfait état malgré une légère distension du revêtement arrière du dossier conducteur.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité avant et arrière.
Les contre portes en simili-cuir coloris « Blau » sont en bon état.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont également en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge.
La console d'origine en simili cuir coloris « Schwarz » est en très bon état.
Le volant d'origine et le pommeau de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz » sont en bon état et présentent une patine d’usage.
Les moquettes coloris « Blau » sont en bon état.
Celles-ci sont protégées par des sur tapis sur mesure. Le tapis passager présente un petit accroc.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 places assises, la sellerie avant en cuir coloris «Blau» ainsi que les ceintures de sécurité avant et arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et planchers sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 50%
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 MERCEDES fonctionne parfaitement.
Le dossier de factures d'entretien depuis 1989 confirme l'excellent suivi du véhicule (total :29.278€).
Le moteur a été restauré en 2022 à 207.000km par un spécialiste MERCEDES (facture: 9.820€).
A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées :dépose et ouverture du moteur, rectification des 8 soupapes, rectification des 8 sièges de soupape, surfaçage bloc moteur,réalésage bloc moteur, contrôle et toilage vilebrequin, 8 guides de soupapes , 8 de pistons neufs, jeu de segments neuf, jeu de coussinets de ligne, jeu de coussinets de bielle, kit joints moteur, joint de culasse neuf, kit vis culasse, guide chaine, chaine de distribution neuve, durite radiateur, thermostat et 8 bougies neuves.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en bonne santé.
Le 8 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2.0 bars à 900tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 8 cylindres est amélioré par la présence d’un silencieux inox.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 350 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais très vintage pour un budget encore raisonnable.