MERCEDES - 380 SL + Hard Top

Historique du modèle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse gamme "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célèbre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classisisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 380 SL de juillet 1981 dans son coloris «Varnished Black » d'époque.
La carrosserie est en très bon état.
Celle-ci à recu une peinture complète recemment, la teinte est homogène et uniforme, le vernis affiche une profondeur et une brillance encore excellentes.
Les pare chocs sont également en excellent état. Seules quelques petits coups et micro-rayures légères apparaissent sur les lames chromées.
Le hard top d'origine coloris "Varnished Black" / intérieur "Leather Tan" est en bon état. Le ciel de toit est en état d'origine correct.
La mise en place du hard top est aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
La vitrerie est également sans défauts, nous n'avons relevé aucune rayure ni fissure au niveau de la lunette arrière ou des custodes latérales.
La capote d’origine en mohair coloris « Noir » a été remplacée il y a quelques années et celles-ci est également en très bon état.
Son étanchéité conforme à l’origine.
Les 4 jantes aluminium MERCEDES d'origine en 14’’ ont été restaurées recemment et sont en très bon état général.
Cet exemplaire est équipé de 4 pneumatiques à flancs blancs.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours MERCEDES en aluminium 14'' d’origine.

Habitacle :
L’intérieur en simili-cuir « Leather Tan » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir est en très bon état d'origine.
L’ensemble des garnitures en simili cuir assorties à la sellerie sont en bon état. nous avons noté un petit accroc sur le panneau arrière gauche
La casquette de tableau de bord en simili cuir noir d'origine ainsi que le vernis de la console centrale présentent quelques petites craquelures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'orgine est parfaitement fonctionnel.
Le volant en simili cuir « Noir » MERCEDES d'origine est en excellent état.
Les moquettes coloris « Leather Tan » sont également en très bon état, sans accrocs ni trace de décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les disques et plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 3.8 MERCEDES fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 8 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2 bars à 700 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément sans accrocs.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 350 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais très vintage pour un budget encore raisonnable.