MINI - 1.3 MPI Sportpack

Historique du modèle :
En 1959, nous sommes en pleine crise pétrolière et BMC (British Motor Corporation) demande alors à son bureau d’étude de Longbridge de concevoir une petite automobile économique.
Le concept présenté est radicalement opposé à ses concurrentes de l’époque : la VOLKSWAGEN Cocinnelle, la FIAT 500 et la RENAULT Dauphine, toutes trois équipées d'un groupe motopropulseur arrière.
En effet, choix a été fait de positionner le moteur à l’avant, de greffer la boîte de vitesse en dessous de celui-ci afin de favoriser l’habitabilité offerte aux passagers.
Le succès de la Mini sera planétaire et sa carrière sportive digne des plus prestigieuses GT. Au fil des années de nombreuses évolutions verront le jour. La version Mark 6 sera la première a adopté un système d’injection ainsi qu’un catalyseur à partir de 1992.
La Sportpack 1.3 MPi regroupe les dernières améliorations: injection multipoints, radiateur d’eau frontal, airbag et barres de sécurité dans les portes, kit carrosserie spécifique avec élargisseurs d'ailes, sellerie cuir, jantes de plus grand diamètre (13 pouces) et un échappement central. Le bloc moteur de 1275 cm3 conserve ses 63 chevaux.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN MINI Cooper MK7 dans son coloris : « Anthracite GREY / White RNE » d'origine (matching color).
Celle-ci a été restaurée par notre atelier en 2019 (facture : 7.006€).
A cette occasion la carrosserie a été intégralement démontée pour recevoir une peinture neuve complète au sein de notre carrosserie: dépose / repose: portes / capot / malle de coffre / vitrages / pare chocs / elargisseurs d'ailes, remplacement jupe arrière, ponçage caisse complète, mise en apprêt et peinture complète dans le coloris d'origine (toit inclus).
La peinture affiche une brillance et une profondeur excellente.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état malgré la présence de fines micro-rayures de lustrage.
Les 4 longues portées ont également été remplacés à neufs.
Les 4 jantes en 13’’ MINILITE d'origine sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Nous avons relevé quelques traces de frottement sur les contours côté conducteur ainsi que quelques griffures superficielles.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie en cuir « Black » et passepoil « White » est en excellent état.
Les contre portes en cuir sont en très bon état, sans trace d’accès à bord, distension ni décoloration.
Le tableau de bord en bois est également en excellent état d'origine.
L’ensemble de l’instrumentation de bord: compteur, compte tours, voltmètre, manomètre de température d’huile et horloge sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir « Black » et bois présente une très légère patine d’utilisation.
Le ciel de toit est en bon état, sans accroc ni auréole.
L'ensemble du kit moquettes coloris « Black » a également été remplacé à neuf.
Parmi les accessoires "habitacle" dont cet exemplaire est équipé nous avons noté : l’autoradio cd Mp3 SONY ainsi que pack aluminium incluant : poignées de porte, poignées d’ouverture de porte, manivelles de lève vitres et pommeau de levier de vitesse .

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, berceau, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 50% et les plaquettes une usure inférieure à 70%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un silencieux d’échappement à double sortie centrale en inox incluant la suppression du catalyseur. L'ensemble améliore le rendement moteur et la sonorité du 1300 MPI d'origine
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

La 1300 Mpi Sportpack représente l'ultime évolution de la Mini. A ce titre il s'agit déjà d'un collector. Si les voies larges et les jantes en 13'' pénalisent quelque peu le comportement et les performances par rapport au modèle originel, la Sportpack reste assurément la plus sexy et la mieux équipée de toute la gamme. De plus le 1300 cm3 Rover injection associé à une boite longue permet éventuellement d'envisager un usage régulier voir quotidien pour les plus passionnés, moyennant un confort très spartiate.