MORGAN - 4/4

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais, la MORGAN en résume à elle seule la philosophie: une ligne élégante et sportive, un châssis séparé, des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très...sommaire. Les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous ramènent au plus près de la route. Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production aujourd'hui.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN 4/4 de Septembre 1972 dans son coloris Bi ton « Black/Grey » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et est aujourd'hui en bon état de présentation. Nous avons relevé divers petits défauts sur la peinture compte tenu de l'ancienneté de la restauration : patine, marbrures,et poussières sous peinture. Les chromes sont complets, droits et parfaitement positionnés. Ces derniers présentent une très légère oxydation de surface. Les pare chocs ainsi que leurs butoirs ne présentent aucune déformation majeure ni traces de frottement marquées. La capote en simili cuir coloris « Black » est en parfait état .
Cette dernière est aujourd'hui en bon état, sans accrocs.
Les micas sont parfaitement translucides.
La mise en place de l'ensemble est aisée et l'étanchéité reste conforme à l’origine.
Les 4 roues fils MORGAN en 15’’ coloris « Black » sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques HANKOOK affichent une usure de 15% à l’avant et à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours à rayons en 15’’ coloris « Black » ainsi que son maillet et cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : le porte badge, bouchon d’essence chromé et 5 roues fils MORGAN en 15’’ coloris « Black ».

Habitacle :
L'intérieur a été restauré il y a quelques années. La sellerie en simili cuir « Black » est en très bon état de présentation sans décoloration ni défaut majeur. Nous avons relevé sur cette dernière une légère patine, usuelle et homogène ainsi qu'un petit accroc sur le dossier passager. Le tableau de bord bois n’est ni déformé ni fissuré. Nous avons noté l’absence du cache commodo. La casquette en simili cuir coloris « Black » est en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant en bois 3 branches MORGAN qui présente une patine d’usage. Le pommeau de vitesse en bakélite est en bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité enrouleur.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont ce model est doté, nous avons relevé :
Le tableau de bord bois, le volant 3 branches bois MORGAN ainsi que les ceintures de sécurité enrouleur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route est amélioré par le montage d’amortisseurs arrière KONI.
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure de 20% et leurs plaquettes de 25%.
Les tambours arrière ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique Ford fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé
Le 4 cylindre démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à chaud est de 25 lbs à 900tr/min.
La sonorité du 4 cylindres est améliorée par la présence d’un filtre à air sport ainsi que d’un collecteur inox et d’une ligne d’échappement en inox.
Cet exemplaire est équipé d'un ventilateur électrique additionnel évitant la problématique de surchauffe habituelle sur ces roadsters (calandre et radiateur sous-dimensionnés).
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports montent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite brutes et une ligne intemporelle pour un coût d'entretien négligeable grâce à sa mécanique issue de la grande série. Voyager en MORGAN aujourd'hui, c'est avant tout voyager dans le temps. Plaisir intense et dépaysement garantis au bout du chemin.