MORGAN - Plus 4

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais par excellence, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces autos : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très... sommaire.
Les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous ramènent au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production. En ce sens, la "plus 4" pour "4 cylindres / plus de puissance" et son excellent 2.0 FORD, combiné à un poids contenu en font une voiture agile.
C’est le modèle idéal pour commencer dans la marque MORGAN car plus facile, plus fiable et plus moderne.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN PLUS 4 de Décembre 2011 dans son coloris d’origine : « Bleu Sport ».
Cet exemplaire est équipé de l'option "carrosserie aluminium". Cette dernière est en excellent état sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture présente une teinte homogène et uniforme.
Le vernis affiche une profondeur et brillance encore excellentes.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites micro rayures et quelques éclats peu visibles sur la face avant.
Les butoirs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d’un bouchon d’essence chromé.
La capote d’origine en mohair « Bleu » est en très bon état, sans trace d’usure ni distension. Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire dispose de l'option "couvre tonneau assorti" Sa mise en place reste perfectible.
Les side screens PVC / mohair « Bleu » et les pare soleil cuir « Noir » sont en très bon état.
Les roues fils chromées MORGAN en 15’’ sont en excellent état, sans trace de choc, griffures ou déformations.
Les pneumatiques avant et arrière affichent une usure inférieure à 25%.
Cet exemplaire est équipé des optons "roue de secours à rayons chromée" ainsi que "porte bagage inox".
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les side screens PVC / mohair « Bleu », le couvre tonneau assorti à la capote, la roue de secours à rayons, les buttoirs avant et arrière en inox ainsi que le porte bagage inox.

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Marron » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir est en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension.
Nous avons relevé une très légère patine d’accès à bord sur le bourrelet extérieur des dossiers conducteur et passager.
Quelques petites traces de frottement apparaissent également sur le retour du dossier passager.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie sont en excellent état.
Le tableau de bord en « Ronce de Noyer » avec inserts en aluminium bouchoné ne présente aucune fissure ni éclat au niveau du vernis.
La casquette en cuir coloris « Marron » est en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITH est parfaitement fonctionnel.
Le volant en bois MOTO-LITA et son moyeu aluminium MORGAN sont en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium brossé présente une très légère patine d’usage.
Le soufflet de levier de vitesse en cuir coloris « Marron » est en ecellent état.
Les moquettes coloris « Bleu Marine » gansées de cuir « Marron » sont également en très bon état, sans accrocs ni traces d'usure.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la colonne de direction réglable, le tableau de bord en « Ronce de Noyer » avec inserts en aluminium bouchoné, le pare-brise chauffant, la pédale d’accélérateur en aluminium MORGAN, le vide poche central, l'installation radio CD JVC, les haut-parleurs CLARION ainsi que le système d’alarme.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi réalisé auprès de l'agent revendeur de la marque et de spécialistes MORGAN.
La mécanique d'origine est le 4 cylindres 2.0L FORD DHE420 de 144cv à Injection électronique et distribution par chaîne.
Le bloc fonctionne parfaitement.
L’essai routier confirme un moteur en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 1,5 bars à 950 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle. La version 2000 y ajoute une boîte 5 vitesses synchronisée et l'injection électronique pour plus de confort et de performance.