MORGAN - Plus 8

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais, la MORGAN résume à elle seule la philosophie du concept: une ligne élégante et sportive, un solide châssis séparé, des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort... très sommaire.
L'ensemble procure des sensations de conduite intenses et aujourd'hui oubliées en vous ramenant au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Plus 8 de Juillet 2001 dans son coloris " Indigo Blue " d'origine ("matching colors")
La carrosserie en aluminium est en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger gravillonnage de la face avant ainsi qu’un petit coup peu visible sur le tour de calandre.
Nous avons relevé également un petit coup sur le bas d’aile avant gauche ainsi qu’un micro éclat de peinture corrigé sur le bas d’aile arrière gauche.
Les pare chocs d’origine sont parfaitement positionnés et en bon état.
Les longues portées sont en excellent état et parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est également équipé des options "bouchon d’essence chromé avec serrure" et "porte vignette chromé".
La capote d’origine en simili cuir coloris " Black " est en très bon état, sans trace d’usure ni distension. Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire est équipé de l'option couvre tonneau en simili cuir coloris " Black ".
Les side screens en simili cuir coloris " Black " sont en excellent état.
L'ensemble améliore nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 roues fils chromées en 16’’ ainsi que les knock-off MORGAN sont en bon état, sans trace de choc, ou déformations. Nous y avons relevé quelques traces d’oxydation légères.
Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 30%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine ainsi que de l'option porte bagage inox MORGAN.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les side screens en simili cuir coloris " Black " , le couvre tonneau en simili cuir coloris " Black ", la roue de secours à fils chromée, le porte vignette chromé, le porte bagage inox MORGAN, le bouchon d’essence chromé avec serrure, le 3ème feu stop ainsi que les phares longues portée

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris " Light Tan Yarwood / passepoil Blue " a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir coloris " Light Tan Yarwood / passepoil Blue " est en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension.
Les garnitures intérieures des portières en cuir coloris " Light Tan Yarwood " avec vide poche sont en bon état.
La garniture conducteur présente quelques griffures autour de la poignée d'ouverture.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie est en excellent état.
Le tableau de bord en Ronce de Noyer est en très bon état. Nous avons relevé une petite craquelure du vernis sous le volet de la boite è gants.
La casquette en cuir coloris " Light Tan Yarwood " est en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'une pré-installation radio ainsi que d'un coupe batterie.
Le volant en bois MOTO-LITA et son moyeu aluminium sont en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en bois est également en excellent état ainsi que le soufflet de levier de vitesse en cuir " Light Tan Yarwood ".
Les moquettes coloris " Blue " gansées de cuir coloris " Light Tan Yarwood " sont en excellent état.
Parmi les équipements et options " Habitacle " intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir coloris " Light Tan Yarwood / passepoil Blue ", la colonne de direction réglable, le volant en bois MOTO-LITA et son moyeu aluminium, le tableau de bord en Ronce de Noyer ainsi que le coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse aluminium et un un châssis en échelle parfaitement sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, planchers, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état d'origine, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que le dossier de factures attestent d’un suivi régulier au près de spécialistes de la marque depuis l'origine. (Total : 4.675 €)
La mécanique d'origine ROVER (V8 3.9Ll) fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3.2 bars à 900tr/min.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité du V8 est améliorée par la présence de silencieux inox.
La boîte fonctionne parfaitement : les 5 rapports montent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Toujours en production depuis maintenant plus de 50 ans, la MORGAN est une légende vivante parmi les roadsters anglais et résume à elle seule le succès de cette formule : une mécanique simple, des sensations de conduite brutes et pures associées à une ligne élégante et intemporelle. La version "plus 8" y ajoute couple, puissance et sonorité.