MORGAN - Three Wheeler

Historique du modèle :
Présenté en 2011 au salon de Genève et commercialisé jusqu'en 2021, le MORGAN Threewheeler ressuscite le principe du tricycle à moteur crée en 1909.
Chère à Harry Morgan, cette voiture de sport à trois roues motorisée par un gros bicylindre Harley-Davidson préparé par S&S s'avère étonnamment performante grâce à sa caisse aluminum et un poids plume de 520 kg.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Three Wheeler "Superdry" de Février 2013 dans son coloris « Silver Matt » d'origine.
La carrosserie en aluminium est en excellent état sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture affiche une teinte uniforme et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques marques sur le striping blanc situé entre les arceaux et le saute-vent ainsi qu’une petite griffe peu visible sur le capot avant.
Les 2 saute-vent sont en très bon état et ne présentent aucune rayure ni trace de gravillonnage. Nous avons relevé un petit éclat sur le contour du saute-vent passager.
Cet exemplaire est équipé d’un bouchon d’essence chromé type « LE MANS ».
Le couvre tonneau en mohair « Black » est en très bon état, sans distension, ni accroc. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
Cet exemplaire est équipé des options "badge bar" et "housse de stockage intérieure MORGAN".
Les roues avant à rayon MORGAN en 19’’ sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
Les 2 pneus BLOCKLEY affichent une usure inférieure à 10%.
Le pneu arrière MICHELIN affiche une usure inférieure à 10%.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la finition « SUPERDRY » spécifique (série limitée à 200 ex.), le pack sport coloris « Black », les roues fls coloris « Black », les rétroviseurs ronds avec liseré coloris « Orange Matt », les 2 arceaux coloris « Black », les grilles de phares, le bouchon d’essence chromé type « LE MANS », les rivets supplémentaires type aviation ainsi que le couvre tonneau en mohair coloris « Black » la barre de badge et la housse de stockage intérieur MORGAN.

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Brown » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir est en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension.
Seule une patine d’accès à bord homogène reste perceptible sur les dossiers de siège.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie est en excellent état malgré quelques fines traces de frottement.
Le tunnel central recouvert de cuir « Brown » présente quelques traces de frottement superficielles.
Le tableau de bord en aluminium et revêtement en cuir « Black » ne présente aucune fissure ni éclat au niveau du vernis ou griffure sur le cuir.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO siglé MORGAN est parfaitement fonctionnel, ainsi que le Start engine (démarrage par bouton poussoir).
Le volant sport 3 branches d'origine est en bon état d'origine malgré un léger voile de la jante. Celui-ci est équpé de l'option "snap-off" permettant d'extraire le volant pour faciliter l'installaton à bord.
Le centre de volant en aluminium « SUPERDRY » spécifique est en état neuf.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium gravé « SUPERDRY » et le soufflet en cuir « Brown » sont en très bon état, ainsi que le levier de frein à main en aluminium et son soufflet en cuir « Brown »
Les revêtements de plancher en caoutchouc gansé de cuir « Brown » sont également en très bon état, sans accrocs ni traces d'usure.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le start engine, la sellerie coloris spécifique, le tunnel central recouvert de cuir « Brown », la prise 12V sous le tableau de bord, le volant sport 3 branches démontable (option "snap-on") avec garniture cuir « Black » et surpiqûres « Orange », le pommeau de levier de vitesse en aluminium gravé « SUPERDRY » et soufflet en cuir « Brown » ains que le levier de frein à main en aluminium et son soufflet cuir « Brown ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse aluminium et un châssis tubulaire sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers et châssis tubulaire sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Le système de freinage est équipé de disques ventilés avec étriers 4 pistons à l’avant.
Ceux-ci sont en état neuf et leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 10%.
Le tambour arrière est parfaitement fonctionnel et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien MORGAN d‘origine ainsi que les factures disponibles depuis 2013 attestent d‘un suivi réalisé exclusivement en centre MORGAN et spécialiste de la marque (total factures: 5.198€).
Le kit distribution ainsi que la poulie dentée ont été remplacés en centre MORGAN en 2019 à 6237miles (facture: 2.967€)
Le bicylindre 1976cc Harley Davidson préparé par S&S fonctionne parfaitement.
Le moteur démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V-twin en bonne santé.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Sa sonorité est accentuée par la présence de deux lignes d’échappement en inox.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Inspiré du cyclecar MORGAN présenté en 1909, le Threewheeler reprend le principe de l'hybridation auto / moto en proposant une machine aussi orignale qu'excitante à piloter avec en prime des performances plus qu'intérressantes grace à un poids plume de 520kg.
Look et sensations vintage garanties!