MORGAN - V6 3.7 Roadster

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais par excellence, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces autos : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très... sommaire.
Les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous ramènent au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production. Depuis l'abandon de l'antique V8 Rover incapable de passer les normes pollution, Morgan se tourne désormais vers FORD et son V6 3.7 tout aluminium pour motoriser son roadster. Au final le résultat est convaincant et représente une évolution intéressante en rendant la MORGAN plus facile, plus rapide, plus fiable et plus moderne.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN V6 3.7 Roadster de Novembre 2012 dans son coloris « Azurit Bleu M0 400 » d'origine ("matching colors")
La carrosserie en aluminium est en excellent état sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture affiche une teinte homogène et uniforme. Le vernis est en excellent état.
Les butoirs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et également en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de l'option bouchon d’essence chromé avec serrure.
La capote d’origine en mohair « Bleu» est en très bon état, sans trace d’usure ni distension. Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire est équipé de l'option couvre tonneau en mohair « Bleu».
Les side screens PVC et mohair « Bleu » sont en excellent état. Ceux-ci seront livrés avec leur housse de rangement.
L'ensemble améliore nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 roues fils chromées en 16’’ ainsi que les knock-off MORGAN sont en excellent état, sans trace de choc, griffures ou déformations.
Les 4 pneumatiques MICHELIN avant affichent une usure inférieure à 50%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine ainsi que de l'option porte bagage inox MORGAN.

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Cognac » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir « Cognac » est en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension.
Nous avons relevé une très légère patine d’accès à bord sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur ainsi qu'un petit accroc sur le ponton conducteur.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie sont en excellent état.
Les moquettes coloris « Bleu Marine » gansées de cuir « Cognac » sont également en très bon état, à l'exeption d'une petite déchirure sur le coté du tapis passager.
Le tableau de bord en « Ronce de Noyer » avec inserts en aluminium bouchoné ne présente aucune fissure ni éclat au niveau du vernis.
La casquette en cuir « Cognac » est en excellent état, sans trace de décoloration, accroc ni distension
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
L’horloge SMITHS d'origine est également en parfait état de marche.
Le volant en bois MOTO-LITA et son moyeu aluminium MORGAN sont en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium brossé présente une très légère patine d’usage.
Le soufflet de levier de vitesse en cuir « Cognac» est en excellent état.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les comodos aluminium, la colonne de direction réglable, le tableau de bord en « Ronce de Noyer » avec inserts en aluminium bouchonné, le pare-brise chauffant ainsi que la climatisation.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis en echelle ainsi qu'une caisse aluminium parfaitemen sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, planchers, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine est le V6 FORD 3726c / 280cv à Injection électronique et distribution par chaîne.
L'ensemble moteur / boîte fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La sonorité du 6 cylindres est amélioré par la présences des silencieux inox.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle. La version V6 3.7 y ajoute une boîte 6 vitesses synchronisée et l'injection électronique pour plus de confort et de performance: 280cv avec la musique du V6 sans le poids du V8..cela constitue assurément l'une des melleures recettes proposées dans la gamme roadster MORGAN.