MORGAN - V6 Roadster 3.0l

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais par excellence, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces autos : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très... sommaire.
Les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous ramènent au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production.
Depuis l'abandon de l'antique V8 Rover incapable de passer les normes pollution, Morgan se tourne désormais vers FORD et son V6 3.0 tout aluminium pour motoriser son roadster.
Au final le résultat s'avère très convaincant et représente une évolution intéressante en rendant la MORGAN plus rapide, plus fiable et plus moderne.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN V6 3.0 Roadster d’octobre 2011 dans son coloris «Lush Green » d’origine (Matching color).
La carrosserie en aluminium est en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques petites rayures et un très léger gravillonnage de la face avant.
Les butoirs d’origine sont en excellent état et parfaitement positionnés.
La capote d’origine en simili cuir coloris « Gren » est en parfait état d'origine, sans trace d’usure ni distension.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire dispose également d‘un couvre tonneau en simili cuir coloris « Green »
Les Side screens et la housse de rangement en mohair coloris « Green » sont également en parfait état. Cet exemplaire est équipé d’un porte badge, ainsi que d’un porte bagage chromé. Les antibrouillards sont non fonctionnels.
Les 4 roues fils chromées en 16’’ ainsi que les Knock-off MORGAN sont en excellent état, sans trace de choc, griffures ou déformations.
Les 4 pneumatiques DUNLOP affichent une usure de 5% à l’avant et à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé d'une 5ème roue fil chromée (option roue de secours).
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé :
Le pare brise chauffant, le couvre tonneau en simili cuir coloris « Green», les Side screens et leur housse de rangement, la roue de secours à fils chromée ainsi que le porte bagage.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris «Muirhead Burnt Orange » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie sont en excellent état.
Cet exemplaire dispose également de l'option gaufrage "MORGAN" sur les appuis tête.
Le tableau de bord en Ronce de Noyer ne présente aucune fissure ni éclat au niveau du vernis.
La casquette ainsi que la console centrale en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange » est en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord MORGAN ainsi que l’horloge d'origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un commodo d’éclairage en tiges inox.
Le volant en bois 3 branches et son moyeu aluminium MORGAN sont en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium présente une très légère patine d’usage.
Le soufflet de levier de vitesse en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange » est en excellent état.
Les moquettes d'origine coloris «Green» passepoil « Muirhead Burnt Orange » sont en parfait état.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
La sellerie en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange », l’horloge MORGAN, la colonne de direction réglable, le tableau de bord en Ronce de Noyer, le volant en bois MOTO-LITA et son moyeu aluminium MORGAN

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse aluminium et un châssis en échelle parfaitement sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, planchers, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont également en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure de 5% et leurs plaquettes une usure de 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine est le V6 FORD 2967 cc à Injection électronique et distribution par chaîne.
Le moteur démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1.500 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité du moteur est amélioré par la présence d’un radiateur d’huile.
La sonorité du V6 FORD de cet exemplaire est améliorée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle.
La version V6 3.0 y ajoute une boîte 5 vitesses synchronisée et l'injection électronique pour plus de confort et un net gain de performance.