PEUGEOT - 203 C

Historique du modèle :
Présentée au Salon de Paris en 1948, la PEUGEOT 203 propose des solutions techniques très modernes, une ligne d'inspiration américaine très à la mode à l'époque et une mécanique extrêmement fiable qui lui permettent d'acquérir de suite une excellente réputation.
Économique et dotée d'un 1 290 cm3 aux cotes super carrées quasiment indestructible, celui-ci prend place dans une caisse autoporteuse sans châssis séparé, ce qui est une première pour PEUGEOT à l'époque.
Si l'amortissement et l'étagement de la boîte demeurent perfectibles, la 203 sera produite durant plus de douze années sans modifications majeures, signe d'une auto bien née.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 203 C de juillet 1955 dans son coloris « grenat » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion, cet exemplaire a reçu une peinture neuve complète. De plus notre atelier de préparation à effectué un polissage « pro » complet à la lustreuse orbitale avant la présentation de ce véhicule à la vente. L'ensemble est aujourd’hui en excellent état et ne présente que très peu de défauts visibles : micro rayures résiduelles, un petit éclat sur la bas d’aile arrière droit, une griffe corrigée sur la bas d’aile avant droit ainsi que de très petites marbrures du vernis.
Les chromes d’origine sont complets, parfaitement droits et alignés. Ceux-ci sont en bon état.
Les pare chocs ne présentent ni coups ni enfoncements particuliers. Nous avons relevé quelques fines micro rayures superficielles ainsi que de fines griffes peu profondes.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare et recherchée : le toit ouvrant. Ce dernier fonctionne correctement et son étanchéité est acceptable.
Les 4 jantes d’origine en tôle bi-ton « grenat / beige » sont en excellent état et chaussées de pneumatiques récents dont l’usure générale n’excède pas 20%. Les enjoliveurs de roue chromés sont également en excellent état sans enfoncements, rayures ou traces d'oxydation.
Cet exemplaire sera livré avec un kit ROBRI d’aile avant + arrière à poser. Ceux-ci sont en état moyen mais exempts de corrosion ou déformation.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré récemment par un sellier professionnel. L'ensemble est aujourd’hui en excellent état de présentation.
La sellerie en velours et simili cuir bi-ton « beige / Havanne » est en excellent état sans usure ni décoloration. La qualité des assises est excellente à l’avant comme à l’arrière.
Les contre portes, revêtues du même simili-cuir que la sellerie sont irréprochables.
Le tableau de bord couleur « carrosserie » est en très bon état tout comme son instrumentation, parfaitement fonctionnelle.
Le ciel de toit en coton « beige » est parfaitement tendu et non jauni. Nous avons noté la présence de petites tâches sur la garniture du toit ouvrant.
Les moquettes et tapis Pvc d’origine ont été remplacés par un kit moquette neuf (avant + arrière) en velours « beige » en excellent état. Nous avons relevé la présence de petites tâches à l’avant droit ainsi que sur la plage arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les graisseurs sont récents.
Le freinage est droit, son efficacité étant dans les normes de l'époque. L’ensemble des tambours de freins ainsi que les flexibles de freins sont récents.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en très bon état de fonctionnement, ainsi que le confirme la prise des compressions effectuée par notre atelier.
La mise en route est aisée, sans fumées suspectes ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
Les 4 rapports de la boite manuelle passent normalement et sans accrocs.
Notre atelier procèdera au remplacement du kit embrayage (disque, mécanisme et butée) lors du grand entretien réalisé en amont de la livraison.
Ce dernier inclura : le remplacement de l’embrayage complet, la purge et remplacement de l’ensemble des fluides (liquide de frein ; huile moteur, boite et pont), le nettoyage et le réglage du carburateur.

Valeur sûre de la populaire française de collection, la PEUGEOT 203 est une automobile élégante devenue rare en bel état d'origine. Fiable, facile à rouler et peu onéreuse à entretenir, c'est un collector idéal pour rouler "fifties" sans soucis.