PEUGEOT - 203 C

Historique du modèle :
Présentée au Salon de Paris en 1948, la PEUGEOT 203 propose des solutions techniques très modernes, une ligne d'inspiration américaine très à la mode à l'époque et une mécanique extrêmement fiable qui lui permettent d'acquérir de suite une excellente réputation.
Économique et dotée d'un 1.290 cm3 aux cotes super carrées quasiment indestructible, celui-ci prend place dans une caisse autoporteuse sans châssis séparé, ce qui est une première pour PEUGEOT à l'époque.
Si l'amortissement et l'étagement de la boîte demeurent perfectibles, la 203 sera produite durant plus de douze années sans modifications majeures, signe d'une auto bien née.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 203 C d’Octobre 1955 dans son coloris « Noir » d'époque.
La carrosserie a intégralement été restaurée par notre atelier en 2017.
A cette occasion la caisse ainsi que les 4 jantes tôle d'origine ont reçu une peinture neuve conforme au nuancier d’époque.
La peinture présente une excellente brillance ainsi qu’une belle profondeur.
Seules quelques rares poussières sous peinture restent visibles.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en très bon état malgré la présence de petites micro rayures et petits coups notamment sur les butoirs ainsi que quelques traces de frottement.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare et recherchée : le toit ouvrant. Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Nous avons également noté la présence de ROBRI sur l’ensemble des bas d’ailes ainsi que sur la sortie d’échappement.
L’ensemble est en très bon état malgré la présence d’un léger ternissement ainsi que quelques petits coups. Le ROBRI d'aile arrière gauche présente une fissure.
Les 4 jantes tôle d'origine ont été restaurées en 2017.Ces dernières ont reçu une peinture neuve « Gris 501 » et ne présentent aucune trace de chocs ni déformations.
Leurs enjoliveurs en inox d'origine so en très bon état malgré un léger ternissement.
Les 4 pneumatiques MICHELIN X affichent une usure inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (pneumatique HS), sa manivelle ainsi que son cric.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années et apparaît aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
La sellerie en tissu « Bleu » non d'origine est en excellent état malgré une petite trace de colle (0,2cm²) sur l'assise conducteur.
Il en est de même pour les contre portes assorties.
Le ciel de toit en tissu « Gris » est parfaitement tendu et ne présente qu’une légère auréole à l’arrière gauche.
Le tableau de bord « Gris 501 » est en bon état malgré la présence de petites griffures ainsi que de petits défauts superficiels.
L’instrumentation de bord JAEGER ainsi que la manomètre de température d’eau additionnel sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en bakélite ainsi que le pommeau de levier de vitesse présentent quelques petites marbrures superficielles mais n'affichent aucune cassure ni fissure.
Les moquettes sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les seuils de porte en inox « 203 » sont également en très bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Seule une légère oxydation de surface est présente à l’arrière des planchers.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste dans les normes de l'époque.
Les tambours de frein sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Les cylindres de roues arrière ont été récemment remplacés ainsi que les flexibles de frein et le câble de frein à main.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique a été déposée en 2007 pour être entièrement restaurée (facture et attestation disponible). A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: chemises, pistons, segments, coussinets de bielle, coussinets de palier, chaîne de distribution, embrayage, guides de soupapes, soupapes d’admission et d’échappement.
Le 4 cylindres fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en très bonne santé.
Le démarrage est aisé et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent comme à l’origine.
Comme souvent sur ce modèle la boite et le pont apparaissent légèrement bruyants en 1ère ainsi qu’en marche arrière.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.

Valeur sûre de la populaire française de collection, la PEUGEOT 203 est une automobile élégante devenue rare en bel état d'origine. Fiable, facile à rouler et peu onéreuse à entretenir, c'est un collector idéal pour rouler « Fifties » sans soucis.