PEUGEOT - 203 Découvrable

Historique du modèle :
Concept très à la mode des années 1930 à 1950, la berline « découvrable » permettait de profiter des joies du plein air pour un budget très inférieur au cabriolet.
En effet, contrairement à ce dernier, la version découvrable nécessitait moins de modifications structurelles et restait donc moins coûteuse à produire.
De plus, la découvrable s'avère également plus logeable et spacieuse que le cabriolet, notamment au niveau des places arrière.
Malgré un succès commercial évident et le manque de concurrence frontale à l'époque (Aronde et autres), la carrière de la 203 découvrable sera courte : présentée un an après le lancement de la berline (1949), elle disparaîtra du catalogue dès 1954.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une authentique 203 Découvrable de Janvier 1952 dans son coloris « Noir » d'origine (matching color / Attestation de conformité Aventure PEUGEOT).
La carrosserie de cet exemplaire a récemment été restaurée par un spécialiste et la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d’origine.
Cette dernière est en état général proche du neuf.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts superficiels: un très léger gravillonnage de la face avant, une fine griffure (1cm) ainsi qu’un discret défaut de vernis sur l’aile avant gauche, de petits éclats de peinture sur l’aile arrière gauche au niveau de la porte ainsi qu’une fine griffure corrigée (3cm) sur la porte arrière droite.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en bon état. Ces derniers présentent quelques traces de frottement, de petits coups ainsi que quelques micro rayures éparses.
Les baguettes décoratives chromées sont au complet et en très bon état, sans trace de coup ni oxydation.
La capote et son couvre capote en simili cuir « Noir » sont en état proche du neuf. Leur mise en place est aisée et l’étanchéité de la capote est conforme aux normes de l’époque.
Les 4 jantes tôle d’origine « Grises » sont en bon état sans trace de choc ni déformation. Nous avons noté la présence de quelques éclats de peinture ainsi qu’une légère oxydation superficielle. Leurs enjoliveurs chromés sont en très bon état.
Les pneumatiques MICHELIN X affichent une usure inférieure à 30% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric ainsi que sa manivelle.
NOTA : les flèches de direction, non fonctionnelles, ont été conservées pour des raisons esthétiques.

Habitacle :
L’intérieur a récemment été restauré par un sellier et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Havane » est en excellent état, sans trace d’usure, décoloration ni distension. Nous avons relevé un défaut de couture (2cm) sur l’assise conducteur, un défaut d’assemblage sur le retour du dossier conducteur ainsi qu’une griffure superficielle sur le dossier arrière.
Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent ni distension ni trace d’accès à bord.
Le tableau de bord « Brun » est en très bon état malgré la présence d’un écaillement de peinture sur la boite à gant coté passager.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant en bakélite ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite sont en état correct, sans plus.
Les moquettes « Beige » sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration. Quelques petites tâches restent visibles à l’avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste dans les normes de l'époque. Les tambours de frein, récemment remplacés sont exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite manuelle à commande au volant passent normalement et sans accrocs. L’embrayage a récemment été remplacé et son grip est excellent.
Parmi les équipements moteur remplacés il y a peu nous avons également noté: le joint de culasse, le radiateur ainsi que les durites du circuit de refroidissement.

Version la moins diffusée de la gamme PEUGEOT à l'époque, la 203 découvrable n'est de plus restée que très peu de temps au catalogue.
C'est aujourd'hui un collector recherché et extrêmement rare qui bénéficie également de l'excellente fiabilité et disponibilité des pièces communes à la berline.