PEUGEOT - 203 Découvrable

Historique du modèle :
Concept très à la mode des années 1930 à 1950, la berline "découvrable" permettait de profiter des joies du plein air pour un budget très inférieur au cabriolet.
En effet, contrairement à ce dernier, la version découvrable nécessite moins de modifications structurelles et reste donc moins coûteuse à produire.
De plus, la découvrable s'avère également plus logeable et spacieuse que le cabriolet, notamment au niveau des places arrière.
Malgré un succès commercial évident et le manque de concurrence frontale à l'époque (Aronde et autres), la carrière de la 203 découvrable sera courte : présentée un an après le lancement de la berline (1949), elle disparaîtra du catalogue dès 1954.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une authentique 203 Découvrable modèle 1952 dans son coloris « Noir » d’époque (Attestation Automobiles PEUGEOT disponible).
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années par un spécialiste et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état de présentation affichant une teinte uniforme ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, d'un défaut d'aspect sur le sommet de la malle arrière ainsi que quelques défauts sous la peinture de l'aile arrière droite.
Comme souvent la peinture du sommet de pare brise présente quelques traces d'usures liées à la mise en place de la capote.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en très bon état malgré la présence de petites griffures aux angles ainsi que de petits coups sur les butoirs avant.
Les baguettes décoratives chromées sont au complet et en très bon état.
Lors de sa restauration, cet exemplaire a été équipé d’accessoires d’époque : calandre chromée GH, déflecteur de pare brise SCINTEX Everclean, antibrouillards MARCHAL (non fonctionnels) et ROBRI d’ailes arrière. L’ensemble est en très bon état malgré une légère oxydation du chrome de la calandre.
La capote en mohair « Noir » est en état proche du neuf ainsi que son couvre capote assorti. La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Les flèches arrière sont opérationnelles, toutefois le retour en position fermé ne se fait pas totalement coté conducteur
Les 4 jantes tôle d’origine « Bordeaux » sont équipées de leurs enjoliveurs en inox d’origine. L’ensemble est en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
Les pneumatiques MICHELIN X affichent une usure inférieure à 50% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric ainsi que sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine il y a quelques années.
La sellerie en cuir « Bordeaux » est en bon état d’origine. Cette dernière présente une patine homogène ainsi que quelques auréoles et craquelures superficielles.
Cet exemplaire est équipé de l'accoudoir central aux places arrière.
Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucunes trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord « Bordeaux » est en excellent état et l’instrumentation de bord JAEGER d'origine parfaitement fonctionnelle.
Le volant en bakélite d'origine ainsi que son pommeau sont en très bon état. Le cache central du volant présente un défaut de positionnement.
Les moquettes sont en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Seul l'alignement du bas de porte conducteur reste perfectible.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste dans les normes de l'époque. Les tambours de frein sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteurs ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
La mise en route est aisée, sans fumées suspectes ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
Comme souvent avec les blocs en fonte, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
Les 4 rapports de la boite manuelle à commande au volant passent normalement et sans accrocs. Le grip de l’embrayage est bon.

Version la moins diffusée de la gamme PEUGEOT à l'époque, la 203 découvrable n'est de plus restée que très peu de temps au catalogue.
C'est aujourd'hui un collector recherché et extrêmement rare qui bénéficie également de l'excellente fiabilité et disponibilité des pièces communes à la berline.