PEUGEOT - 203 Découvrable

Historique du modèle :
Concept très à la mode des années 1930 à 1950, la berline « découvrable » permettait de profiter des joies du plein air pour un budget très inférieur au cabriolet.
En effet, contrairement à ce dernier, la version découvrable nécessitait moins de modifications structurelles et restait donc moins coûteuse à produire.
De plus, la découvrable s'avère également plus logeable et spacieuse que le cabriolet, notamment au niveau des places arrière.
Malgré un succès commercial évident et le manque de concurrence frontale à l'époque (Aronde et autres), la carrière de la 203 découvrable sera courte : présentée un an après le lancement de la berline (1949), elle disparaîtra du catalogue dès 1954.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 203 Découvrable de Janvier 1952 dans son coloris « Noir » d'époque (version authentique / Attestation de conformité Aventure PEUGEOT).
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années par un spécialiste et la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme au nuancier d'époque.
Cette dernière est en excellent état.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts superficiels: un très léger gravillonnage de la face avant, une fine griffure au sommet de l’aile avant droite (1cm), ainsi qu’un petit défaut de vernis sur l’aile avant gauche et quelques petits éclats de peinture sur l’aile arrière gauche.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en bon état.
Ces derniers présentent quelques traces de frottement. Nous avons noté une légère déformation sur le pare choc avant et de petits coups ainsi que quelques rayures éparses.
Les baguettes décoratives chromées sont au complet et en très bon état, sans trace de coup ni oxydation.
Le feu de plaque présente une légère oxydation.
La capote et son couvre capote en simili cuir « Noir » sont en état proche du neuf.
Leur mise en place est aisée et l’étanchéité de la capote reste conforme aux normes de l’époque.
Les 4 jantes tôle d’origine coloris « Gris » sont en bon état sans trace de choc ni déformations. Nous avons noté la présence de quelques éclats de peinture ainsi qu’une légère oxydation superficielle.
Les enjoliveurs chromés sont en très bon état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric ainsi que sa manivelle.
NOTA : les flèches de direction, non fonctionnelles, ont été conservées pour des raisons esthétiques.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le couvre capote en simili cuir coloris « Noir ».

Habitacle :
L’intérieur a été restauré par un sellier il y a quelques années et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Havane » est en excellent état, sans trace d’usure, décoloration ni distension.
Nous avons noté un petit défaut de couture sur l’assise conducteur (2cm) et le simili du retour de dossier conducteur ainsi qu’une griffure superficielle sur le dossier arrière.
Les accoudoirs arrière en simili cuir « Havane » d’origine présentent une légère déchirure (5cm).
Les contre portes assorties à la sellerie sont en bon état et ne présentent ni distension ni traces d’accès à bord.
Le tableau de bord « Brun » est en très bon état malgré la présence d’un écaillement de peinture sur la boite à gants coté passager.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant et le pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine présentent une patine d’usage et quelques fines craquelures.
Les moquettes coloris « Beige » sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration malgré quelques petites tâches visibles à l’avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Les planchers avant droit et gauche ont été restaurés en 2020 (facture: 2.960€)
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste dans les normes de l'époque.
Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Le refroidissement a été amélioré grâce à l'installation d'un ventilateur électrique additionnel.
Les 4 rapports de la boite manuelle à commande au volant d'origine passent normalement et sans accrocs.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Version la moins diffusée de la gamme PEUGEOT à l'époque, la 203 découvrable n'est restée que très peu de temps au catalogue.
Pour peu qu'il s'agisse d'une version authentique et non d'une simple berline modifiée, la version "découvrable" est aujourd'hui un collector recherché et extrêmement rare qui bénéficie également de l'excellente fiabilité et disponibilité des pièces détachées, en grande partie communes à la berline.