PEUGEOT - 203 découvrable

Notre analyse

Historique du modèle :
Concept très à la mode des années 1930 à 1950, la berline « découvrable » permettait de profiter des joies du plein air pour un budget très inférieur au cabriolet.
En effet, contrairement à ce dernier, la version découvrable nécessitait moins de modifications structurelles et restait donc moins coûteuse à produire.
De plus, la découvrable s'avère également plus logeable et spacieuse que le cabriolet, notamment au niveau des places arrière.
Malgré un succès commercial évident et le manque de concurrence frontale à l'époque (Aronde et autres), la carrière de la 203 découvrable sera courte : présentée un an après le lancement de la berline (1949), elle disparaîtra du catalogue dès 1954.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 203 Découvrable de Décembre 1952 dans son coloris « Noir » d'époque (version authentique / Attestation de conformité Aventure PEUGEOT).
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années et est en excellent état.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts superficiels : quelques fines micro-rayures de lustrage ainsi qu’un petit défaut de vernis peu visible, sur le capot avant (1cm).
Nous avons également noté deux fines rayures corrigées sur la porte conducteur.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en bon état malgré quelques traces de frottement.
Les baguettes décoratives chromées sont au complet et en bon état malgré quelques traces d’oxydation.
La capote en toile coloris « Gris » est en très bon état, sans trace de déchirure ou accroc.
Cette dernière apparaît légèrement décolorée.
Sa mise en place est aisée et l’étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Le Mica de la lunette arrière est en bon état malgré un jaunissement et quelques micro-rayures.
Les 4 jantes tôle d’origine coloris « Bordeaux » sont en bon état sans trace de choc ni déformations.
Nous avons noté la présence de quelques éclats de peinture ainsi qu’une légère oxydation superficielle.
Les 4 enjoliveurs chromés apparaissent légèrement piqués.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine ainsi que sa manivelle.
NOTA : les flèches de direction, non fonctionnelles, ont été conservées pour des raisons esthétiques.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : le Robri d'ailes arrières ainsi que la sortie échappement Robri.

Habitacle :
L’intérieur a été conservé dans sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie d'origine en simili cuir coloris « Bordeaux » et passepoil assorti est en très bon état et affiche une patine homogène.
Nous n’avons relevé aucune déchirure ni craquelure à l’exception d’une griffure superficielle sur le dossier des places arrière.
Cet exemplaire est équipé de l’accoudoir central arrière en simili cuir « Bordeaux » d’origine.
Les contre portes assorties à la sellerie sont en bon état et ne présentent ni distension ni traces d’accès à bord.
Le tableau de bord coloris « Bordeaux » est en très bon état d'origine.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant et le pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine présentent une patine d’usage et quelques fines craquelures.
Les tapis d’origine en PVC aux places avant sont en excellent état ainsi que les moquettes arrière coloris « Rouge ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste dans les normes de l'époque.
Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Ce dernier a été refait à neuf pour la vente (facture 1.058€).
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L'essai routier réalisé par notre atelier confirme un bloc en excellente santé.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite manuelle à commande au volant d'origine passent normalement et sans accrocs.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Version la moins diffusée de la gamme PEUGEOT à l'époque, la 203 découvrable n'est restée que très peu de temps au catalogue.
Pour peu qu'il s'agisse d'une version authentique et non d'une simple berline modifiée, la version "découvrable" est aujourd'hui un collector recherché et extrêmement rare qui bénéficie également de l'excellente fiabilité et disponibilité des pièces détachées, en grande partie communes à la berline.