PEUGEOT - 404 Cabriolet Carburateur

Historique du modèle :
Présentée au Salon de Paris en 1961, la 404 cabriolet préfigure le renouveau stylistique de PEUGEOT et propose une carrosserie fine, élégante et racée, en rupture totale avec la 403 qu'elle remplace.
Ce coup de crayon génial fut l'oeuvre du carrossier italien PINIFARINA et inaugura une longue et fructueuse collaboration entre la marque sochalienne et la maison turinoise qui se poursuiva jusqu'au coupé 406 1ère génération.
En plus d'une ligne très élégante, le cabriolet 404 est un des rare cabriolets à proposer 4 vraies places.
Même si la filiation avec la berline paraît évidente sur le plan mécanique et stylistique, le cabriolet ne possède pourtant aucun élément commun avec celle-ci.
Assemblée directement chez PINIFARINA à Turin, la cabriolet 404 bénéficiera de la fiabilité légendaire des mécaniques sochaliennes et de la faiblesse des carrosseries italiennes en terme de corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 404 cabriolet d'Avril 1965 dans son coloris « Ivoire Safari » d'époque, en bon état général.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion, cet exemplaire a reçu une peinture neuve complète. Celle-ci est aujourd’hui en bon état de présentation.
Nous avons relevé la présence de défauts mineurs et peu visibles sur cette teinte claire : micro rayures de lustrage, petits éclats éparses, apparition d'une oxydation de surface à la base des phares arrière ainsi qu'une légère différence de teinte entre les deux portes et le reste de la caisse.
La capote en toile doublée « noir » est très bon état, sans accroc ni distension. Nous avons relevé la présence de petites tâches usuelles ainsi qu’un léger jour entre la barre de seuil et le haut du pare brise.
Sa mise en place est aisée et sa tension parfaite.
La lunette arrière en Pvc est parfaitement translucide malgré de fines rayures de surface.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare : le hard top. Ce dernier est bon état malgré de fines griffes superficielles. Son habillage intérieur apparait jauni et présente quelques déchirures.
Les pare chocs d’origine sont en état correct et présentent une patine usuelle, de légères déformations ainsi que de fines rayures de surface. Nous avons relevé la présence de soudures anciennes aux deux angles du pare choc avant.
Les chromes d’ornement (entourage de phares, poignées…) sont en excellent état.
Les 4 jantes d’origine, reconditionnées lors de la restauration de cet exemplaire, sont en très bon état, sans déformations ni traces d'oxydation majeures. Ces dernières seront équipées de 4 pneus neufs à la livraison.
Les enjoliveurs chromés ne sont ni déformés ni oxydés.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine. Restauré il y a quelques années, celui-ci est en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « noir » ne présente ni trace d'usure ni accroc. Nous avons relevé la présence d'une petite tache blanche à l'arrière du dossier passager ainsi que sur l’arrête de la casquette du tableau de bord. Cette dernière ne présente cependant ni déformation, décoloration ou fissure.
Les contre portes également revêtues en simili cuir « noir » sont sans défauts majeurs.
Les moquettes « noir » remplacées lors de la restauration de cet exemplaire sont en très bon état sans déchirure ni décoloration.
Cet exemplaire possède également son volant et son pommeau de vitesse d’origine en bakélite « noir ». Celui-ci a été recouvert d'un simili cuir « noir » présentant une patine d’utilisation usuelle ainsi que quelques accrocs.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine est parfaitement fonctionnel. A l'inverse, la ventilation d’habitacle ne fonctionne plus.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse sans trace d'accident. Les fondamentaux, planchers et longerons ont été restaurés il y à quelques années. Nous y avons relevé la présence de quelques zones fibrées.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est droit, aligné et dans le normes d’époque (4 tambours).
Notre atelier procèdera à une révision complète du freinage avant passage au contrôle technique et livraison du véhicule.

Moteur / Transmission :
La mécanique remplacée récemment est en parfait état de fonctionnement (échange standard).
La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le moteur ne chauffe pas et la température reste stable.
Les 4 rapports montent et descendent aisément, sans bruits anormaux ni accrocs au niveau des synchros notamment.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au grand entretien incluant la vidange moteur, le remplacement du filtre à huile ainsi que le contrôle des niveaux.

Icône de l'élégance française, la 404 cabriolet est une des seules populaires françaises à proposer 4 vraies places, une mécanique placide mais très fiable et une ligne à l'élégance rare.
La corrosion ayant détruit une grande majorité des cabriolets 404 encore disponibles, l'offre reste très en deçà de la demande, d'où une cote fortement à la hausse.