PEUGEOT - 404 Cabriolet injection

Historique du modèle :
Présentée au Salon de Paris en 1961, la 404 cabriolet préfigure le renouveau stylistique de PEUGEOT et propose une carrosserie fine, élégante et racée, en rupture totale avec la 403 qu'elle remplace.
Ce coup de crayon génial fut l'oeuvre du carrossier italien PINIFARINA et inaugura une longue et fructueuse collaboration entre la marque sochalienne et la maison turinoise qui se poursuiva jusqu'au coupé 406 1ère génération.
En plus d'une ligne très élégante, le cabriolet 404 est un des rares cabriolets à proposer 4 vraies places.
Même si la filiation avec la berline paraît évidente sur le plan mécanique et stylistique, le cabriolet ne possède pourtant aucun élément commun avec celle-ci.
Assemblée directement chez PINIFARINA à Turin, la cabriolet 404 bénéficiera de la fiabilité légendaire des mécaniques sochaliennes et de la faiblesse des carrosseries italiennes en terme de corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 404 cabriolet injection de Janvier 1965 dans son coloris « Rouge Capanelle 1033 » d'époque.
La carrosserie a intégralement été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion, cet exemplaire a reçu une peinture neuve complète, aujourd’hui en très bel état de présentation.
Cette dernière ne présente que de très légers défauts superficiels : quelques défauts sous peinture notamment sur l’aile avant gauche, un défaut d’application de la peinture sur la ceinture de caisse inférieure côté passager ainsi que sur la malle arrière ainsi que quelques rares petites griffures éparses.
Les pare choc d’origine sont parfaitement droits et alignés et ne présentent que quelques micro rayures habituelles ainsi que quelques petits coups peu visibles à l’avant.
La capote en mohair « noir » et sa lunette arrière sont en très bon état malgré une légère décoloration homogène ainsi qu’un ternissement du mica. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Le couvre capote en simili cuir « noir » est en très bon état et se positionne correctement.
Les 4 jantes tôle sont équipées de leurs enjoliveurs en inox conformément à l’origine. L’ensemble est en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les pneumatiques MICHELIN XZX affichent une usure inférieure à 10% à l’avant ainsi qu’à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine ainsi que son cache en simili cuir « noir ».

Habitacle :
L'intérieur a également été restauré conformément à l’origine il y a quelques années. L’ensemble apparaît aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « noir 3000 » et passepoil assorti est en très bon état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Les contre portes assorties à la sellerie sont en également en très bon état malgré la présence de deux fissures (4cm) sur le sommet de porte conducteur.
Le tableau de bord couleur caisse et sa casquette en simili cuir sont exempts de défauts notables.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un système de chauffage SOFICA (option d’époque).
Le volant en bakélite d’origine est en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les moquettes sont en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse très saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le système de freinage a été contrôle / révisé par un spécialiste lors de l’entretien réalisé en 2014 (facture 4157€) : remplacement des cylindres de frein (avant + arrière), remplacement du mastervac et nettoyage des garnitures.
Le freinage est droit, stable et dans les normes d’époque. Les tambours de freins (avant + arrière) sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le kit embrayage (disque, mécanisme et butée) a été remplacé en 2015 ainsi que l’axe de fourchette.
En amont de la livraison, notre spécialiste procèdera au remplacement de la ligne d’échappement par une ligne sur mesure en inox.

Icône de l'élégance française, la 404 cabriolet est une des seules populaires françaises à proposer 4 vraies places, une mécanique placide mais très fiable et une ligne à l'élégance rare.
La corrosion ayant détruit une grande majorité des cabriolets 404 encore disponibles, l'offre de qualité reste très en deçà de la demande, d'où une cote fortement à la hausse.