PEUGEOT - 404 Coupé

Historique du modèle :
Un an après la sortie d'un très joli cabriolet 404, PEUGEOT renouvelle le coup de maître et présente un coupé aux lignes élégantes et discrètes.
Destiné à une clientèle bourgeoise et aisée, celui-ci sera proposé à un prix deux fois supérieur à la berline.
En rupture totale avec la 403, la ligne sobre et racée du coupé 404 est signée PININFARINA et inaugura une longue et fructueuse collaboration entre la marque Sochalienne et la maison Turinoise qui se poursuivra jusqu'au coupé 406 1ère génération.
En plus d'une ligne très élégante, le coupé 404 est un des rares coupé à proposer 4 vraies places.
Même si la filiation avec la berline paraît évidente sur le plan mécanique et stylistique, le coupé ne possède pourtant aucun élément commun avec celle-ci.
Assemblée directement chez PININFARINA à Turin, le coupé 404 bénéficiera de la fiabilité légendaire des mécaniques Sochaliennes...et de la faiblesse des carrosseries italiennes en terme de corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PEUGEOT 404 Coupé de Mars 1963 dans son coloris « Blanc Arosa 1132 » d’époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste en 2019 et a reçu une peinture complète.
Cette dernière est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une belle brillance.
Le lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier confirme une carrosserie en excellent état, restaurée en 2020 par un professionnel.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état malgré la présence de quelques traces de frottements eu une légère fissure sur le pare choc avant côté passager.
L’ensemble des moulures sont au complet et en parfait état.
Cet exemplaire est équipé de longues-portées MARCHAL parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes tôle d’origine en 15’’ sont en très bon état.
Les 4 enjoliveurs d’origine en inox présentent quelques petits coups.
Les 4 pneumatiques HANKOOK affichent une usure à 30% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours avec son cache en simili cuir « Noir » et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les longue-portées MARCHAL ainsi que la restauration carrosserie et peinture.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en velours « bleu » et passepoil assorti est en excellent état de présentation et a été restaurée par un maitre sellier en 2020.
Les contre portes en velours et simili cuir sont en excellent état, sans trace d’accroc, distension ni décoloration.
Le tableau de bord couleur carrosserie et sa casquette sont en très bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel à l’exception de l’horloge.
Ce modèle est équipé de son volant 2 branches en bakélite d’origine. Nous avons noté quelques craquelures sur sa partie inférieure.
Le pommeau de vitesse bakélite présente une légère patine d’usure.
Le ciel de toit en simili coloris « Blanc » est parfaitement tendu et en très bon état, sans trace de décoloration ni accroc.
Les moquettes coloris « Noir » sont en excellent état. Ces dernières ont été restaurées en 2020.
Parmi les équipements "Habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la restauration sellerie et moquettes récente.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en excellent état.
Les planchers avant et arrière ont été restaurées en 2025 (facture : 6.480€).
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes du modèle.
Les tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au contrôle de ces derniers et le passage au contrôle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de cette mécanique.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité du moteur est amélioré par la présence d’un allumage électronique AUTOLEC.
Les 4 rapports montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Icône de l'élégance française et automobile extrêmement rare, la 404 coupé est une des seules populaires françaises à proposer 4 vraies places, une mécanique placide mais très fiable et une ligne à l'élégance rare.
La corrosion ayant détruit une grande majorité des coupés 404 encore disponibles, l'offre de qualité reste très en deçà de la demande, d'où une cote fortement à la hausse