PEUGEOT - 504 Cabriolet

En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.

Le modèle présenté ici est un cabriolet 1979 dans son coloris brun acajou (1498) d'époque, en version B12, 2 litres injection.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine au niveau des fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roues ne présentent aucune trace de corrosion.
Cet exemplaire a reçu une peinture complète il y a quelques années et présente un beau brillant, uniforme et sans rayures ni traces de coups.
Les chromes sont complets, droits, non oxydés et en bon état d'origine.
Nous avons relevé un léger coup sur le côté gauche du pare-chocs arrière.
Les 4 jantes ont été repeintes et chaussées de pneus en excellent état.
Cet exemplaire a été équipé de baguettes de protection latérales, non d'origine, mais cependant disponibles au catalogue "accessoires" à l'époque.
La capote a été remplacée il y a quelques années par un sellier professionnel.
Celle-ci est en bon état et ne présente ni accrocs ni déchirures ou coutures défectueuses.
La vitre arrière souple en mica n'est ni jaunie ni fendue.
Nous avons relevé quelques légers défauts d'aspect au niveau de la couleur (traces ou décoloration minimes).
La sellerie simili cuir a été refaite en 2010 chez un sellier professionnel et est en état neuf.
Si le coloris correspond à un nuancier d'époque, la finition légèrement marbrée ne nous semble pas d'origine.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation ni aucune fissure au niveau des aérateurs ou de la boîte à gants.
Seul le couvercle de boîte à gants présente un léger accroc sur le rebord, côté droit.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Le 4 cylindres injection démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage est bon avec un mordant et une endurance dans la norme.
Aucun bruit parasite anormal n'a été relevé lors de l'essai dynamique.

Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.