PEUGEOT - 504 Cabriolet Injection

En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.

Le modèle présenté ici est un cabriolet 1974 dans son coloris blanc arosa N°1132 d'époque équipé du 4 cylindres 2 litres à injection.
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni corrosion structurelle.
La carrosserie extérieure est en parfait état, cet exemplaire ayant reçu une peinture neuve complète en juin 2011.
Les chromes sont complets, droits, non oxydés et en très bon état d'origine.
Seuls les pare-chocs présentent de légères micro rayures.
Les 4 jantes alliage, en excellent état, ont été repeintes et ne présentent aucun défaut.
La capote alpaga, remplacée récemment, est en parfait état et ne présente ni déchirure ni décoloration.
La vitre arrière souple en mica n'est ni fendue ni jaunie.
L'intérieur, en très bon état, a conservé sa configuration d'origine, à l'exception de l'autoradio K7.
La sellerie cuir havane ne présente aucun accroc, déchirure ou couture décousue.
Une patine homogène reste toutefois visible sur l'ensemble des sièges avec notamment de fines craquelures sur les assises avant et arrière.
Les moquettes sont en bon état, sans accroc ni usure, de petites taches sont néanmoins visibles.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation ni aucune fissure au niveau de la boîte à gants.
Toutefois, le couvercle de cette dernière présente un petit accroc (2 cm) sur le bord droit.
La casquette est en très bon état, nous avons cependant relevé une très légère fente (1,5 cm) sur le bord d'aérateur côté passager.
Les contre-portes sont également en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Le 4 cylindres injection démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage est bon avec un mordant et une endurance dans la norme.
Aucun bruit parasite anormal n'a été relevé lors de l'essai dynamique.

Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.