PEUGEOT - 504 Cabriolet Injection

Historique du modèle :
En 1968, PEUGEOT souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante: la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style PININFARINA la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, le cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez PININFARINA à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PEUGEOT 504 cabriolet de Mai 1971 dans son coloris « Rouge Amarante 1165 » d’époque.
La peinture affiche une brillance et une profondeur excellente.
Celle-ci a été restaurée en 2021 (facture:16.371€).
A cette occasion la carrosserie a été intégralement démontée pour recevoir une peinture neuve complète au sein de notre atelier de carrosserie: restauration des soubassements, portes / coffre / capot / pare chocs / poignées et serrurerie, ponçage caisse complète, pose plaques insonorisant, remplacement joint de coffre, mise en apprêt et peinture complète dans le coloris Rouge Amarante 1165 d’époque.
Nous avons noté un léger défaut d’alignement persistant sur le bas de porte passager.
Les pares chocs sont parfaitement alignés et en bon état malgré une petite rayure sur l’arrondi du pare choc avant côté conducteur.
Le pare-brise présente un petit impact sur sa partie inférieure ainsi qu’un léger gravillonnage.
L’optique de phare côté conducteur présente une petite fissure.
La capote en mohair coloris "noir" est bon état malgré un petit accroc coté conducteur.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le mica de lunette arrière présente quelques fines rayures.
Le couvre capote en simili cuir « Noir » est en bon état et se positionne aisément.
Les 4 jantes aluminium DUNLOP en 14’’ ont été restaurées en 2021 et sont en excellent état (option d'époque).
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours tôle d’origine ainsi que son cric et sera équipé de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: les 4 jantes DUNLOP et leurs 4 pneumatiques neufs, le couvre capote en simili cuir coloris « Noir » ainsi que la peinture neuve complète.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil assorti est en excellent état.
Les contre portes assorties sont en état excellent état.
Le tableau de bord est également en très bon état, à l'exception de deux petits accrocs au niveau de la boite à gants.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel, à l'exception de l’horloge ULTRA.
Le volant 2 branches d’origine ainsi que le pommeau en bakélite d'origine affichent une patine d’usage homogène et le soufflet de levier de vitesse présente une petite déchirure.
Comme souvent sur les modèles anciens le fonctionnement des vitres électriques d'origine reste lent.
Cet exemplaire est équipé d'une radio vintage type RETROSOUND avec lecteur MP3 parfaitement fonctionnelle.
L'ensemble des tapis pvc d'origine coloris « Noir » est en bon état de présentation. Nous avons relevé une petite déchirure sur le tapis conducteur.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les vitres électriques, les ceintures de sécurité avant ainsi que la radio vintage type RETROSOUND.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, fond de coffre, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant et 20% sur l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 40% sur l'avant et 20% sur l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie et d'un silencieux secondaire neuf.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, la 504 n'est pas pour autant une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide. C'est en revanche un vrai cabriolet 4 places permettant de déguster les joies du plein air entre amis ou en famille sans soucis.