PEUGEOT - 504 Cabriolet injection

Historique du modèle :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante: la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 504 Cabriolet série 2 de Mai 1979 dans son coloris « Rouge Vif 1485 » d'origine (matching color).
La carrosserie est en parfait état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques micro-rayures sur le capot avant et la malle de coffre ainsi qu’un petit coup sous le motif Peugeot de la malle de coffre. Nous avons également noté un petit éclat de peinture corrigé sur l’aile arrière gauche ainsi que quelques petits coups de stationnement sur les arrêtes de porte.
Les pare chocs chromés sont en excellent état et parfaitement alignés.
Les rétroviseurs chromés d'origine sont en bon état.
La capote en mohair coloris « Noir » est en bon état de présentation et son mica présente quelques fines rayures.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Le couvre capote en simili cuir coloris « Beige » est en bon état malgré l’absence d’une fixation côté passager. Sa mise en place reste perfectible.
Les 4 jantes aluminium PEUGEOT en 14’’sont en excellent état.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant ainsi qu’à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric ainsi que sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / extérieur " intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : le couvre capote en simili cuir coloris « Beige » ainsi que les 4 jantes aluminium PEUGEOT.

Habitacle :
L'ensemble de la sellerie en simili cuir coloris « Beige » et passepoil « Beige » est en bon état de présentation.
Les sièges en simili cuir coloris « Beige » et passepoil « Beige » sont en bon état de présentation. Nous avons noté l’absence de l’enjoliveur de la poignée de dossier passager.
La banquette arrière-coloris « Beige » présente une décoloration légère ainsi qu’une petite déchirure sur l’embase arrière et une fine brûlure sur la partie inférieure du dossier côté passager.
Les contre portes en simili cuir coloris « Marron » et « Beige » sont en bon état.
L’accoudoir de la porte conducteur présente une trace d'usure.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette en simili cuir coloris « Marron » sont également en très bon état à l’exception de l’entourage du volet de la boite à gants qui présente un accroc.
L’instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge KIENZLE.
A l'inverse la radio CD PIONEER n'est plus en fonction mais a été conservée pour des raisons d’esthétiques.
Le volant 2 branches d’origine est en bon état, sans fissures ni cassures.
Le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite présente une patine d’usage.
Le soufflet du levier de vitesse présente une petite coupure.
La console centrale en simili cuir coloris « Marron » est en bon état de présentation malgré quelques traces de brûlures légères.
Afin de faciliter les manœuvres cet exemplaire est équipé d'une option appréciable et recherchée: la direction assistée.
Ce modèle est également équipé de vitres électriques ainsi que de ceintures de sécurité à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Les moquettes coloris « Marron » sont en bon état de présentation.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la direction assistée, les vitres électriques, ainsi que les ceintures de sécurité avant / arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d’accident et de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l’époque.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Une réfection complète de la pompe à injection à été réalisée chez un spécialiste à 133.216km (facture disponible).
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe
Cet exemplaire est équipé d'un silencieux secondaire récentainsi que d'un coupe batterie.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, la 504 n'est pas pour autant une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide.
C'est en revanche un vrai cabriolet 4 places permettant de déguster les joies du plein air entre amis ou en famille sans soucis.