PGO - 356 Speedster Replica

Historique du modèle :
Au début des années 1980 Gilles et Oliver PREVOT, deux passionnés d'automobile, décident de créer la première marque artisanale française proposant des répliques PORSCHE 356 Speedster sur base de VW Coccinnelle.
Les initiales des fondateurs donneront tout naturellement son nom à cette aventure: PGO.
Les chaines de fabrication seront basées à Alès, et vont largement puiser dans la banque d'organes VOLKSWAGEN de la Coccinelle afin de disposer d'une base châssis / mécanique fiable et bon marché tout en respectant l'architecture originelle de la 356: un flat 4 installé en porte à faux arrière et refroidit par air.
Le succès commercial sera rapidement au rendez-vous, au grand dam de la maison mère qui ne sera pas -fort logiquement- très favorable à cette belle aventure.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PGO 356 Speedster replica basée sur un châssis VW Coccinelle d’Aout 1972.
La caisse polyester est dans son coloris «Blanc Monte Carlo » d’origine (matching color).
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons relevé les défauts mineurs suivants : un petit éclat de peinture corrigé sous le phare passager, et un léger bullage sur la porte conducteur et passager ainsi qu’une petite griffure sur le contour du verrou de capot moteur (1cm).
Les pare chocs d'origine sont parfaitement droits et alignés.
Nous avons noté un léger bullage sur ces derniers ainsi qu'une petite griffure sur l'arrière.
La capote en alpage coloris « Bordeaux» est en parfait état, sans accrocs ni décoloration.
Sa mise en place est aisée.
La lunette en PVC d'origine est parfaitement translucide, ni jaunie ni rayée et ne présente aucune déchirure.
Cet exemplaire est équipé de l'option "couvre tonneau" en alpaga coloris " Bordeaux " et également d’un couvre capote en alpaga coloris " Bordeaux ".
Ces derniers sont en parfait état.
Les sides screens d'origine en verre et leurs housse de rangement sont en parfait état.
Les 4 jantes chromées d'origine sont équipées d’enjoliveurs chromés type « Babymoon » en excellent état. Nous avons relevé quelques petites traces d’oxydation sur les contours.
Les 4 pneumatiques FIRESTONE affichent une usure inférieure à 20%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine en tôle ainsi que son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le couvre tonneau en alpaga coloris « Bordeaux », le couvre capote en alpaga coloris « Bordeaux » et les sides screens en verre avec leurs housse de rangement ainsi que les 4 jantes chromées équipées d’enjoliveurs type « Babymoon » chromés.

Habitacle :
L’intérieur à conservé sa stricte configuration d’origine.
La sellerie d'origine en cuir coloris « Bordeaux » est en excellent état.
Les contre portes en cuir ainsi que la casquette de tableau de bord assorties à la sellerie sont en état proche du neuf.
Le tableau de bord couleur carrosserie « Blanc Monte Carlo» est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine en cuir 3 branches LECARA ainsi que le pommeau de levier de vitesse chromé ISOCCA sont en excellent état.
Le soufflet de frein à main ainsi que le levier de vitesse en cuir coloris « Bordeaux » sont également en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points à enrouleur.
Les moquettes coloris « Bordeaux » sont parfait état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les compteurs VDO, la sellerie cuir coloris «Bordeaux », le volant LECARA, les ceintures enrouleur 3 points, et le pommeau de vitesse chromé ISOCCA.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : châssis, longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs KONI.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l'époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un Flat 4 en excellente santé.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3.0 bars à 1000 trs/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
Le refroidissement moteur est amélioré par la présence d’un radiateur d’huile additionnel et d’un filtre à huile déporté.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Née de la volonté de deux passionnés d'automobile, l'aventure PGO rencontra un vif succès dès la présentation de sa réplique 356.
Grâce à une base châssis / mécanique de VOLKSWAGEN Coccinelle largement éprouvée, la PGO Speedster affiche encore aujourd'hui une fiabilité et des coûts d'entretien imbattables. Les sensations de conduite cheveux au vent et la ligne extraordinaire du PGO 356 Speedster justifient à elles seules l’envie de posséder ce "jouet pour adultes" chic et élégant.