PGO - Cévennes 2.0 16v

Historique du modèle :
Après avoir produit et commercialisé des répliques de Cobra et de 356, PGO présente en 2003 sa propre interprétation de la célèbre petite PORSCHE.
Parfaitement dans la tendance néo-rétro initiée par la New Beetle, la Mini puis la FIAT 500, le Speedster II PGO s'inspire de sa soeur aînée la PORSCHE 356, tout en affichant des lignes modernes et dans l'air du temps.
Le succès à son volant est garanti, d'autant plus que le châssis est excellent et le poids de l'ensemble très contenu (930 kg).
Les saveurs distillées à la conduite ramènent le conducteur et son passager à la bonne époque des sportives simples et légères.
Autre raison de son succès, sous une robe néoclassique très sexy, le Speedster II PGO propose une mécanique issue de la grande série, fiable, économique et facile à entretenir: le 2.0L 16S de la PEUGEOT 206.
En 2007 PGO présente une version au look plus moderne et plus sportif: la Cévennes.
Au programme, des boucliers avant et arrière ainsi que des bas de caisse redessinés pour intégrer de nouvelles prises d'air, de nouvelles jantes ainsi qu'un échappement plus sportif.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PGO Cévennes de Janvier 2007.
La carrosserie en fibre composite est en excellent état, sans fissures ni traces de choc apparentes.
La caisse a reçue une peinture neuve complète coloris "Noir Prune Métallisé" en Septembre 2018.
Cette dernière est aujourd’hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques légers défauts défauts sous peinture, un très léger gravillonnage de la face avant ainsi que quelques micro rayures sur le rétroviseur gauche.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état malgré quelques rayures superficielles.
La capote en mohair coloris « Noir » est en très bon état malgré un petit accroc coté gauche (2.5cm).
Le mica de la lunette arrière est en bon état de présentation.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote en mohair coloris « Noir » d'origine ainsi que de l'option "couvre tonneau"
Cet exemplaire est également équipé de vitres et rétroviseurs électriques.
Les 4 jantes "MAK" en 17’’ équipées d'écrous antivol sont en bon état malgré quelques très fines rayures.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé : les 4 jantes MAK en 17’’, les vitres et rétroviseurs électriques, le couvre capote ainsi que le couvre tonneau en mohair coloris "noir".

Habitacle :
L’intérieur tout cuir a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Noir » et surpiqûres assorties est en très bon état d'origine, sans accroc, distension ni décoloration.
Le siège conducteur présente de légères traces d’usure sur le bourelet extérieur.
Les contre portes en simili-cuir assorties à la sellerie sont également en bon état.
Le tableau de bord et la console centrale coloris "noir " ainsi que la casquette en cuir assorti sont en très bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord PGO d’origine à fond « Blanc », l’horloge ainsi que les équipements de confort son parfaitement fonctionnels.
De même le poste radio CD-USB ALPINE, la fermeture centralisée, les vitres et les rétroviseurs électriques fonctionnent parfaitement.
Le volant en cuir 3 branches PGO d’origine coloris « noir », le pommeau de levier de vitesse en aluminium ainsi que le levier de frein à main en cuir coloris « Noir » sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d’un pédalier aluminium.
Les moquettes d’origine coloris « Noir » sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Ces dernières sont protégées par des sur tapis sur mesure également en bon état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le pédalier et le pommeau de levier de vitesse en aluminium, les fonds de compteurs blancs ainsi que la radio CD / USB ALPINE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les disques et plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres Peugeot 2.0 16S d’origine fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme le parfait état de la mécanique.
La mécanique démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 800 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La sonorité du 4 cylindres est renforcée par la présence d’un échappement inox SIMONS.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon. celui-ci à été remplacé en 2018

Le succès du Speedster PGO est basé sur un concept aussi simple qu'efficace: le look néo-rétro sexy et vintage d'une ancienne et la facilité d'utilisation d'une automobile moderne sans contraintes.
Grâce à cela, et malgré un coffre à bagages assez réduit, le Cévennes PGO saura tout faire : usage au quotidien comme balades en week-end..
La version Cevennes, plus rare, affiche également un look plus moderne et plus sportif.