PORSCHE - 911 2.2 E Coupé

Fort du succès rencontré par la remplaçante de la 356, la toute nouvelle 911, Porsche va développer une gamme complète autour de ce modèle phare, décliné en version T, E et S.
Rapidement, la firme de Stuttgart va se lancer dans une course à la puissance via l'augmentation de la cylindrée moteur afin de maintenir sa 911 au dessus de la concurrence.
Ainsi, la 911 2.0 originelle voit sa cylindrée portée à 2.2 dès 1969, afin de proposer 155 chevaux en version E.

Le modèle présenté ici est une 911 2.2 E de 1970 dans son coloris "metallic blue" N°8484 d'origine.
Cet exemplaire est "matching numbers" et "matching colors" ; Porsche France confirme donc que cette 911 possède son moteur et sa boîte d'origine. Seule l'injection mécanique d'origine à été remplacée par deux rampes de carburateurs Weber IDA 40.
Ce véhicule dispose de son carnet d'entretien PORSCHE d'origine, document rare et très recherché sur ce type de modèle.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ou de réparation non conforme.
Nous avons fait remplacer les deux coquilles de sièges arrière.
La carrosserie extérieure a reçu une peinture complète récemment et ne présente ni rayure ni défaut majeur.
Nous avons cependant relevé deux légers points de corrosion, non perforants (1 cm), situés de chaque côté de la baie de pare-brise, qui seront repris lors de la livraison du véhicule ; et un petit éclat (4 mm) sur l'aile avant gauche.
Les chromes sont complets et en très bon état.
Hormis de fines micro rayures, ceux-ci ne présentent aucune piqûre ou défaut d'aspect.
Les 4 jantes Fuchs 15" équipant cet exemplaire sont ici exemptes de griffures et sont en très bon état.
Celles-ci ont été repolies récemment.
L'intérieur a également été restauré récemment et est en excellent état.
La sellerie simili cuir noir est en parfait état et ne présente aucun accroc, déchirure ou couture décousue.
Les moquettes sont en état neuf, sans tache ni usure.
Le tableau de bord ne présente aucun défaut d'aspect.
La casquette est en excellent état, ni fendue ni déformée.
Seul l'autoradio K7 n'est pas d'origine.
Les contre-portes sont également en très bon état ; cependant, les vide-poches sont manquants.
Le ciel de toit est en excellent état, sans aucune tache ni déchirure.
La plage arrière spécifique est équipée de deux enceintes ovoïdes (accessoire d'époque).
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le flat 6 démarre aisément.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
Le freinage est bien aligné et présente un mordant et une endurance excellente.
La boîte 5 à étagement inversé rentre les rapports parfaitement.

Produite deux années seulement, la 2.2 marque la première évolution de la 911, permettant à Porsche de conserver son best seller sur la plus haute marche du podium face à une concurrence de plus en plus agressive.
C'est aujourd'hui une automobile rare, une sportive "pure et dure" à la sonorité métallique envoutante mais au comportement exigeant. En conduite rapide, il faut savoir s'en occuper sans aides électroniques...et c'est aussi ce qui fait son intérêt, au delà d'une ligne d'une pureté absolue.
Comme toutes les "classiques", sa cote ne cesse de monter, notamment grâce à sa polyvalence et sa fiabilité légendaire.
Eligible dans la plupart des épreuves historiques, la 911 2.2 est une arme efficace pour s'amuser en VH.