PORSCHE - 911 Cabriolet 3.2 L

Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières Porsche à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse entièrement traitée par électrolyse au zinc est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Le modèle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L cabriolet de 1985 dans son coloris "Schwarz - blau metallic" (L999 / 32N) d'origine.
Porsche France confirme également que cet exemplaire est "matching numbers" et possède donc son moteur et sa boîte d'origine (attestation Porsche).
La mise sur le pont confirme une caisse saine et non accidentée.
La carrosserie extérieure est en excellent état, sans trace de choc ni de rayure. L'ensemble à reçu une peinture complète récemment, conformément à la teinte d'origine ("matching colors").
Nous avons relevé deux petits impacts de gravillons sur le cerclage de phare avant gauche ainsi que sur le capot. (0.3cm)
Les jantes Fuchs 16" sont neuves et chaussées de 4 pneumatiques récents en très bon état.
La capote est en très bon état, sans décoloration au niveau du tissu. Nous avons relevé une très légère trace d'usure due aux manœuvres d'ouverture et de fermeture de celle-ci. Cet exemplaire possède son couvre capote d'origine, également en excellent état.
L'intérieur est en très bon état d'origine. La sellerie cuir rouge passepoil blanc présente un bel aspect, sans coutures défectueuses. Nous avons noté une patine homogène de l'ensemble, légèrement plus prononcée sur le bourrelet gauche du siège conducteur.
Les moquettes sont en très bon état d'origine, sans accroc ni traces particulières. Nous avons noté une légère décoloration de la moquette sur la partie arrière.
Le tableau de bord est en excellent état et ne présente aucune déformation ou décoloration. La casquette a été remplacée en 2012. La jante du volant d'origine présente une usure régulière.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Celle-ci recevra un "petit service" (vidange+filtre) lors de la livraison du véhicule. Le flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile à froid est de 3,9 bars. Le ralenti est stable. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La boîte 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage reste bien aligné et présente un bon mordant.

Excellent rapport qualité/prix/sensations, la 911 carrera 3.2L permet d'accéder raisonnablement au monde des sportives mythiques grâce à un coût d'entretien très réduit et une excellente fiabilité . La version cabriolet permet également de profiter des vocalises du flat 6 cheveux au vent et sa rareté gage d'une bonne tenue des prix dans le temps pour les beaux exemplaires.