PORSCHE - 911 Carrera 3.2L

Historique du modèle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières Porsche à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse -entièrement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L de Décembre 1985 dans le coloris « Gris Météor».
Celle-ci est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de très légères traces de gravillonnage sur le capot ainsi que sur la baie de pare-brise. L’enjoliveur de phare avant gauche présente une petite rayure et nous avons noté un petit impact de gravillon sur le rétroviseur conducteur (0,5cm).
Nous avons également noté un petit coup sur le bas de la porte conducteur ainsi qu’une petite griffure sur l’aile arrière gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, ainsi que les butoirs en Pvc.
Le bavolet équipé d’antibrouillards présente un léger gravillonnage.
Cet exemplaire est équipé du spoiler avant « Turbo »
Les 4 jantes type FUCHS sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 15 %.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine, son cric ainsi que sa trousse à outils.

Habitacle :
L’intérieur apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie d'origine en simili-cuir et tissu « Bleu Marine » est en très bon état.
Seul le siège conducteur présente de très légères traces d’accès à bord.
Les contre-portes en simili-cuir et tissu « Bleu Marine » d’origine et leurs vide-poches et accoudoirs sont également en trés bon état.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de décoloration, déformation ou fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Le volant en cuir à 4 branches d’origine présente une patine d'usage homogène.
Le ciel de toit d'origine est parfaitement tendu, sans tâches ni décoloration
Les moquettes « Bleu » sont en bon état d'origine, seul le coté conducteur présente une usure au niveau de la talonnette.
Parmi les équipements et options intérieur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie simili-cuir et tissu « Bleu Marine », les vitres électriques, les rétroviseurs électriques, le siège conducteur confort (réglable électriquement).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé d’amortisseurs BILSTEIN à l’arrière.
Le freinage est aligné et son efficacité conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
L’important dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprès de spécialistes de la marque (total depuis 1998: 8.620€).
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un Flat 6 en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 4.5 bars à 900 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d'un échappement Inox double sorties à absorption soulignant la sonorité du Flat 6.
Les 5 rapports de la boite de vitesse type 915 montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent, ce dernier à été remplacé dans notre atelier en 2019 ainsi que la fourchette (facture: 1.654€).
A cette occasion, le joint spi volant moteur a également été remplacé.
Comme souvent sur les véhicules anciens, l’étanchéité moteur / boite reste moyenne.

Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui très vintage et son célèbre falt 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien très réduit. Son excellente cote à la revente en fait un très bon investissement « plaisir ».