PORSCHE - 911 Carrera 3.2

Historique du modèle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse -entièrement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L de Mai 1985 dans le coloris « Bleu foncé » d’époque.
La peinture carrosserie est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté un très léger gravillonnage du bloc avant, quelques petites griffures sur le pare-choc et la jupe avant ainsi que la porte conducteur et un petit défaut sous peinture sous le phare avant gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés ainsi que les butoirs d'origine en Pvc.
Cet exemplaire a été équipé du spoiler avant « Turbo ». Ce dernier présente quelques très légères déformations ainsi qu’une petite cassure sur sa partie centrale.
Cette 911 est également équipé d’une option recherchée: le toit ouvrant électrique.
Ce dernier fontionne parfaitement et présente un petit éclat de peinture et une petite griffure sur le contour.
L’anti-brouillard avant droit présente également un petit éclat.
Les 4 jantes type FUCHS en 16’’ à fond « Bleu » sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Seule la jante avant droite présente un léger écaillement de peinture.
L’ensemble est équipé de 4 pneumatiques UNIROYAL Rainsport 2 affichant une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bon état de présentation.
Le volant 4 branches à été remplacé par un volant sport 3 branches en cuir.
De meme l'autoradio d'origine a été remplacé par un combine radio / Cd JVC.
La sellerie en cuir « Beige 99 » est en bon état d'origine, affichant une patine d’usage homogène et quelques fines craquelures.
Les bourrelets droit et gauche du siège conducteur ont été restaurés en 2019 et présentent une légère différence de teinte entre le neuf et l'ancien.
Les sièges électriques sont parfaitement fonctionnels. Seuls les sièges chauffants et les rétroviseurs electriques ne sont plus opérationnels.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Le systeme de climatisation d'origine à été conservé mais n'est plus opérationnel.
Les contre portes en cuir « Beige 99 » sont en bon état de présentation.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Beige 99 » présentent quelques griffures d’usage à la hauteur du volant.
L’embase de la console centrale présentent quelques traces de frottement.
Le volant sport en cuir à 3 branches affiche une patine homogène.
Le pommeau de levier de vitesse a été remplacé, celui-ci est en très bon état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans tâches ni décolorations.
Les moquettes coloris « Beige » sont en bon état d'origine et présentent quelques taches et décolorations.
Les sur tapis PORSCHE coloris « Noir » sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en cuir « Beige », le toit ouvrant électrique ainsi que le poste radio Cd JVC.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d 'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine
Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leur plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les disques et les plaquettes arrière ont été remplacées à neuf en 2019.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (matching number / attestation PORSCHE France).
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un Flat 6 en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 0.9 bars à 700 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
En 2019 les échangeurs droit et gauche ainsi que le tube de liaison et le silencieux arrière ont été remplacés (facture: 2.685 €).
La boite de vitesse d’origine type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui très vintage et son célèbre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien très réduit. Son excellente cote à la revente en fait un très bon invesstissement « plaisir ».