PORSCHE - 911 Carrera 3.2

Historique du modèle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse ,entièrement traitée par électrolyse au zinc, est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L de mars 1986 dans son coloris « Schwartz L700 » d'origine (matching colors).
La peinture est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques légères traces de gravillonnage sur le bloc avant,un petit coup sous le phare avant gauche ainsi que quelques petits coups peu visibles sur les portes et au sommet du capot moteur.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et exempts de trace de choc, déformation ou oxydation.
Les rétroviseurs sont en excellent état et parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes de type FUCHS sont également en excellent état d'origine malgré quelques petits éclats sur la partie centrale.
Les pneumatiques arrière MICHELIN affichent une usure inférieure à 50% et les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison (norme PORSCHE).
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « space saver » d’origine ainsi que son compresseur.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en parfait état de présentation.
La sellerie en cuir « Schwarz LT» est en très bon état d’origine et affiche une patine d’usage homogène au niveau du siège conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Schwarz » sont en excellent état.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette coloris « Schwarz » sont également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine fonctionne parfaitement, horloge incluse.
Le système de climatisation d'origine à été conservé mais n'est plus opérationnel.
A l'inverse cet exemplaire est équipé d'une option rare sur le 3.2: le régulateur de vitesse.
Le volant PORSCHE d’origine à 4 branches en cuir « Schwarz » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en bakélite affiche une légère patine d’usage.
Le ciel de toit en simili-cuir micro-perforé est en excellent état.
Les moquettes de coloris « Schwarz » d’origine sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de l'option "toit ouvrant électrique" d’origine. Celui-ci fonctionnent parfaitement.
Les sur tapis PORSCHE coloris « Noir » sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir «Schwarz », le régulateur de vitesse ainsi que le toit ouvrant électrique.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route est améliorée grâce à la présence de 4 amortisseurs BILSTEIN.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 25% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 45%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un Flat 6 en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 3.8 bars à 1000 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boite de vitesse d’origine type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
La sonorité du 6 cylindres est améliorée par la présence d'une ligne d’échappement inox double sorties DANSK incluant la suppression du catalyseur.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe circuit.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui très vintage et son célèbre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien très réduit. Son excellente cote à la revente en fait un très bon investissement « plaisir ».