PORSCHE - 911 Carrera 3.2

Historique du modèle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2 est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse, entièrement traitée par électrolyse au zinc, est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 Carrera 3.2 de mars 1987 dans son coloris « Marine Blau Mettalic » d’origine.
La peinture est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques petites traces de gravillonnage sur le pare-chocs avant, la partie inférieure du capot et les rétroviseurs.
Nous avons également relevé une rayure légère sur le pare choc arrière gauche et un petit accroc corrigé sur l’arrête de porte coté conducteur.
Le pare-brise teinté dégradé « Grün » est en excellent état.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en très bon état, ainsi que les butoirs en Pvc d'origine.
Le phare avant gauche présente un petit éclat.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée: le toit ouvrant électrique (option d'origine 650). Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité est conforme à l'origine.
Les rétroviseurs électriques d'origine sont parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes type FUCHS en 16'' sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Les motifs PORSCHE des centre de roue affichent une patine d’usage.
Les 4 pneumatiques BRIDGESTONE affichent une usure inférieure à 30% à l’avant ainsi qu'à l'arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les 4 jantes type Fuchs en 16’’, les échappements 4 sorties, les antibrouillards avant, le pare-brise teinté dégradé « Grün » ainsi que le toit ouvrant électrique.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir de coloris « Schwartz » est en très bon état.
Le siège conducteur présente quelques craquelures légères.
Les sièges arrière en simili-cuir de coloris « Schwartz » sont en très bon état.
Les contre-portes en simili-cuir d’origine et leurs vide-poches avec accoudoirs coloris « Schwartz » sont également en très bon état.
Le tableau de bord et sa casquette de coloris « Schwartz » ne présentent aucune trace de décoloration, déformation ou fissures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Le radio cassette AUTOSOUND est également parfaitement fonctionnel.
A l'inverse la climatisation d'origine n’est plus fonctionnelle.
Le volant PORSCHE d'origine en cuir à 4 branches présente une patine d'usage homogène.
Le pommeau de vitesse en aluminium est en bon état.
Le ciel de toit d'origine coloris « Grau » est tendu, sans tâches ni décolorations.
Les moquettes sont en bon état.
Les sur tapis « PORSCHE coloris « Schwartz » sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie cuir, les sièges à réglage électriques, les rétroviseurs, les vitres électriques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en bon état, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Nous avons noté quelques traces superficielles de frottements au niveau des soubassements.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure de 20% et leur plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les disques de frein arrière affichent une usure de 20% et leur plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (matching number châssis + moteur / attestation PORSCHE France).
L’important dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprès de spécialistes de la marque (total depuis 2009 : 15.349€).
L’embrayage a été remplacé à neuf en 2016 (facture disponible)
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un bloc en très bonne santé.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un bloc en très bonne santé.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 2.8 bars à 1100 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boite de vitesse d'origine type G50 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon. Celui-ci a été remplacé en centre Porsche à 158.511 km (facture disponible)
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui très vintage et son célèbre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien très réduit.
Son excellente tenue de cote à la revente en fait également un excellent placement - plaisir.