PORSCHE - 911 Carrera 3.2 Targa

Historique du modèle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières Porsche à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse -entièrement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Pour compléter la gamme, la carrera 3.2 va être déclinée en version Targa découvrable et cabriolet.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 911 Carrera 3.2L Targa d’octobre 1983 coloris « Diamantblau Metallic 697».
Cet exemplaire est agrémenté d’une double bande peinte coloris « Orange Gulf ».
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier à l’orbitale, nous avons noté un léger gravillonnage et quelques défauts corrigés sur la face avant ainsi qu’un petit coup au niveau de la trappe à essence.
Cet exemplaire est équipé d’un spoiler avant type Turbo.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en très bon état, sans traces de choc ni déformation .
Les butoirs sont également en bon état.
Le pare-brise dégradé coloris « Blau » est en très bon état.
Le toit Targa en simili cuir « Schwarz » est en très bon état de présentation.
La dépose / repose se fait sans difficultés et l’étanchéité est bonne.
L’arceau Targa coloris « Schwarz » est en bon état, sans trace de coups ni oxydation.
Le rétroviseur conducteur réglable électriquement est fonctionnel ainsi que les antibrouillards avant.
Les 4 jantes « Fuchs » en 15’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les pneumatiques affichent une usure inférieure à 30% à l’avant ainsi qu’à l'arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « space saver » d’origine ainsi que son cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 jantes « Fuchs » en 15’’, le spoiler avant Turbo, les antibrouillards avant ainsi que le stripping coloris "Orange Gulf".

Habitacle :
La sellerie en cuir coloris « Tan » est en très bon état de présentation.
Seules les assises avant présentent quelques fines craquelures ainsi qu'une patine d'usage homogène.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en bon état.
La casquette de tableau de bord en cuir coloris « tan » en bon état malgré une petite fissure côté passager (2 cm).
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel, horloge incluse.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio cassettes PORSCHE CD-220 ainsi que d'une alarme.
Le volant PORSCHE d'origine à 3 branches en cuir coloris « Schwarz » est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse PORSCHE.
Les moquettes coloris « Schwarz » sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire dispose de sur-tapis coloris « schwarz » PORSCHE en bon état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en cuir « Tan » ainsi que l'autoradio cassettes PORSCHE CD-220.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (Matching Number châssis / moteur - attestation PORSCHE France).
L'important dossier de factures d'entretien atteste d’un suivi régulier auprès de spécialistes PORSCHE (total: 27.737€).
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirme une mécanique en bonne santé.
Le Flat 6 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 2 bars à 900 trs/min.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
L’embrayage a été remplacé en 2023 (facture disponible).
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Excellent rapport qualité/prix/sensation, la Carrera 3.2L permet d'accéder raisonnablement au monde des sportives mythiques pour un coût d'entretien très réduit. Sa légendaire fiabilité, son look très vintage et sa cote à nouveau à la hausse en font un très bon investissement "plaisir".
La version « targa » apporte une touche d'exclusivité et d'exotisme supplémentaire.