PORSCHE - 911 Carrera 3.2L Targa

Historique du modèle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse -entièrement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion. Pour compléter la gamme, la carrera 3.2 sera déclinée en version Targa découvrable et cabriolet.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 911 Carrera 3.2L Targa modèle 1986 dans son coloris « Black A1V9 » d’origine (matching color).
Cette dernière est en très bel état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques poussières sous peinture, de quelques défauts de vernis notamment sous la jupe arrière gauche ainsi que de deux éclats de peinture corrigés sur les rétroviseurs.
Nous avons également noté la présence de quelques micro rayures sur le pare brise.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de déformation ni cassure. Nous avons relevé deux petites griffures sur le bandeau supérieur. Les butoirs en Pvc d'origine ne présentent aucune trace de frottement ou déformation.
Le toit targa en simili cuir « Black » est également en excellent état et se positionne aisément. Son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque.
Les 4 jantes FUCHS « Black » en 15’’ à déport poli sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Les pneumatiques PIRELLI P 6000 (norme PORSCHE N-0) affichent une usure inférieure à 10% à l'arrière et les pneumatiques avant seront remplacés à neuf par notre atelier en amont de la livraison.
Cet exemplaire est équipé de longue portées avant CIBIE jaune d’époque (non d'origine). Le verre droit présente une petite fissure.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine, son cric ainsi que sa trousse à outils.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en cuir mixte et tissu « Black » est en très bon état malgré la présence d 'auréoles et d’une griffure d’accès à bord sur le bourrelet extérieur du siège passager ainsi qu’un accroc (2cm) sur le montant côté conducteur.
Les contre portes en simili cuir sont également en très bon état, sans trace de distension ni décoloration. Seuls les vides poches présentent un léger défaut d’alignement.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de décoloration ni déformation. Deux petits défauts d'aspect sont présents sur le sommet de la boite à gants.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel.
La plage arrière en simili cuir est parfaitement tendue, et sans décoloration.
Le volant en cuir d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite sont en très bon état.
Les moquettes d’origine sont en état correct malgré quelques traces d’usure notamment coté conducteur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Nous avons noté une trace de réparation ancienne sur la joue d'aile avant gauche.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes du modèle. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes (avant + arrière) une usure inférieure à 40%.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine (matching number: Attestation PORSCHE) fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un Flat 6 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 1200 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
L’étanchéité moteur / boite de vitesse reste acceptable.
Les 5 rapports de la boite de vitesse type 915 d'origine (matching number: Attestation PORSCHE) montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.

Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui très vintage et son célèbre Flat 6 « aircooled », la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien très réduit. Sa cote à la hausse en fait également un excellent investissement « plaisir ».