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Alerte
PORSCHE - 964 Carrera 4
Vendu
Ref : 100508
Date de mise en circulation :
29/10/1990
Kms (non garantis) :
169573
Drive :
on left
Registration document :
Normale
Nb de places assises :
4
Nb cylindres :
6
Cylindrée :
3600 cm3
Carburant :
SP 98
CV Din :
250
CV fiscaux :
20
Boîte :
Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie :
Satin Black Metallic
Couleur intérieur :
Noir
Pneumatiques :
Usure AV 30% AR 15%
Classica © | Réalisation : Novius © - Motorisé par : Publi-Nova
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Commentaires :
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PORSCHE 964 Carrera 4 (1989 - 1993)
42 200 ex. produits dont 15 151 en version Carrera 4
Carnet
Factures
Boîte de vitesses entièrement refaite en 09/2009 (facture)
Climatisation
Jantes alliage 17'' et rétroviseurs Cup
Kit feux blancs
Toit ouvrant électrique
Radio CD
Pare-chocs avant et arrière repeints
Notre analyse :
La première 911 "intégrale", Carrera 4 traduisant 4 roues motrices selon Porsche.
Lancée en 1989, elle inaugure un nouveau flat 6 de 3600 cm3 de 250 Ch qui apporte le couple qui manquait au 3.2L.
Plus confortable avec la direction assistée et une climatisation enfin à peu près efficace, plus sûre aussi avec l'ABS puis l'airbag dès 1991, elle conserve néanmoins la caisse du 3.2L d'où sa ligne intemporelle.
Ce modèle présente l'intérêt de réunir tout ce que les porschistes apprécient : une couleur discrète associée à un cuir noir, un carnet et des factures, le toit ouvrant ainsi que les jantes Cup II et les rétroviseurs Cup.
Cet exemplaire a de plus vu sa boîte G60 entièrement refaite en septembre 2009.
Les modifications usines obligatoires (rappel sur le double allumeur et volant moteur) ont été effectuées.
A ces conditions, la mécanique du 3.6L se montre extrêmement fiable malgré un coût d'entretien 30% supérieur à la 3.2L (12 bougies, accessibilité moteur réduite...).
La cote actuelle a tendance à repartir à la hausse, car c'est la première 911 "moderne" pour ceux qui veulent garder l'esprit et la sonorité du flat refroidi par air, mais également la ligne de la 911 classique.