PORSCHE - 991 4S X51

Historique du modèle :
Après avoir su réconcilier les puristes avec la version 997 et le retour aux phares ronds, PORSCHE fait à nouveau évoluer son icône tout en conservant la génétique 911.
Plus longue, plus large, plus basse, plus puissante mais également plus légère de 44 kgs, la 911 type 991 est résolument dans l'air du temps, nottament grâce l'utilisation de l'aluminium.
Si le design extérieur apparaît très réussi avec ses courbes fluides, l'intérieur fait également de nets progrès en terme de qualité perçue et reprend l'environement Macan / Panamera avec la fameuse "console montante".
Prouesse ultime, la boîte PDK et l'injection directe permettent de baisser les consommations de plus d'un litre et demi afin de profiter de cette excellente 911 au quotidien.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 991 Carrera 4S X51 phase 1 d’Avril 2013 dans son coloris «Gt Silber Metallic M7Z» d’origine (matching colors).
La peinture d'origine est en excellent état et présente un brillant et une profondeur excellents.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant.
Les boucliers avant et arrière sont également en parfait état notamment grâce à l'option "aide au stationnement" avant et arrière.
La capote électrique en mohair coloris « Braun» est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
L'ensemble fonctionne parfaitement et l'étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent électrique augmentant sensiblement le confort de roulage capote ouverte, ainsi que de l'option phares au xénon améliorant la vision de nuit.
Cet exemplaire est équipé de l’option XAT Pack Sport Design (PC AV type GTS et spoiler AR).
Les 4 jantes « Carrera Classic » en 20 ’’ sont en excellent état.
L'ensemble est monté en PIRELLI P ZERO.
Les pneumatiques affichent une usure de 5% à l'avant et de 50% à l'arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : L’aide au stationnement avant arrière avec caméra de stationnement, les 4 jantes " Carrera Classic » en 20 ’’, le saute vent électrique et le Pack Sport Design (PC AV type GTS et spoiler AR).


Habitacle :
L’intérieur full cuir étendu «Espresso» a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir chauffant est en excellent état, sans accrocs, distension ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé des options "sièges ventilés" avec Pack mémoire conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de l'option Burmester Surround Sound System
Le volant sport 3 branches en cuir et aluminium est en excellent état, ainsi que le sélecteur PDK.
Les moquettes d'origine sont protégées par des sur tapis PORSCHE d'origine.
L’ensemble est en très bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:
L’extincteur, le régulateur de vitesse, les sièges chauffants et ventilés, l'intérieur full cuir, le filet saute vent électrique ainsi que le pack chrono sport plus incluant la montre / chronomètre ainsi que le sélecteur PDK aluminium.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et également en très bon état, sans fissure ni cassure.
Nous avons relevé quelques traces de frottement sur le bas volet inférieur.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 40% à l'avant et 10% à l'arrière.
Les plaquettes avant affichent une usure de 40%.
Les plaquettes arrière affichent une usure de 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE atteste d’un entretien réalisé 100% en concession PORSCHE dans le respect des préconisations constructeur.
Le dernier entretien a été réalisé en centre PORSCHE à 60.950km en Mars 2026 (Facture PORSCHE : 1.048€) et incluait le remplacement du filtre à huile et filtre habitacle avec purge du système de freinage.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 1.6 bars à 700 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
Ce modèle est équipé de l’option X51 d'une valeur de 14.000€ qui délivre 430cv, comprenant notamment :
- Admission spécifique SportDesign avec doubles entrées d'air
- Collecteur d'admission optimisé
- Culasses retravaillées pour améliorer le remplissage
- Arbres à cames spécifiques.
- Gestion moteur recalibrée.
- Échappement Sport PSE de série avec le kit.
- Couvercle moteur spécifique portant l'inscription X51.
La 991 est équipée des modes «Sport» et «Sport plus» modifiant la cartographie moteur / boîte / châssis ainsi que de l'ouverture de l’échappement sport d'origine (PSE).
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 7 rapports sans à-coups ni patinage.

Plus longue, plus large, plus basse mais également plus puissante et plus légère de 44ks, la 991 est bien dans l'air du temps. L'intérieur progresse également en adoptant l'environement macan / panamera et sa fameuse "console montante".
Grâce à la boîte PDK et l'injection directe la consommation baisse également de plus d'un litre et demi, ce qui permet d'envisager un usage au quotidien d'autant plus sereinement