PORSCHE - 992 Carrera 4S

Historique du modèle :
Huitième génération de l'iconique et indémodable 911, la version 992 est présentée en 2018 au salon de Los Angeles.
Parfaitement dans l'air du temps, elle est plus puissante, plus large, plus lourde de 50kg malgré sa caisse tout en aluminium et toujours plus connectée.
Si la sonorité du Flat 6 apparait en léger retrait, l'efficacité et les performances du nouveau 3.0 bi-turbo sont proprement sidérantes, notamment grâce à la nouvelle boîte PDK 8 rapports à la fois plus douce et encore plus réactive.
Le nouveau design intérieur apparait également très réussi en conjuguant modernité et classicisme épuré, malgré la présence trop importante de plastiques sur les portes et la console centrale.
Conformément à la tradition PORSCHE désormais bien ancrée, la 992 sera déclinée en version Coupé, Cabriolet, Targa, Turbo et GT2 / GT3 / RS

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 992 Carrera 4S de Septembre 2019 dans son coloris « Racing Gelb 1S1 » d’origine (Matching colors).
La peinture d'origine est en excellent état et présente un brillant et une profondeur excellentes.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup peu visible sur l’aile arrière gauche et une petite trace de frottement sur le rétroviseur conducteur.
Les boucliers avant et arrière sont en excellent état, notamment grâce à l'option "aide au stationnement" avant et arrière avec caméra de recul.
Le spoiler inférieur avant présente quelques traces de frottement sur la partie basse.
L’aileron arrière électrique fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire dispose d'une option recherchée : le toit coulissant / relevable en verre (2.268€) ainsi que des vitres arrière surteintées (option 4KF).
Cet exemplaire est également équipé des phares LED directionnels PDLS améliorant la vision de nuit.
Les 4 jantes « Carrera S » en 20 ’’ à l’avant et 21’’ à l’arrière-coloris « Schwarz » sont en bon état.
Nous avons relevé quelques petites traces de frottement sur les contours.
Les pneumatiques MICHELIN Pilot Sport conformes aux normes spécifiques PORSCHE affichent une usure de 30% à l’avant et 40% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de son kit anti-crevaison d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : L’aide au stationnement avant arrière avec caméra de stationnement, les 4 jantes "Carrera S" en 20 ’’ à l’avant et 21’’ à l’arrière, le surteintage des vitres arrière ainsi que le toit coulissant / relevable électrique en verre.

Habitacle :
L’intérieur cuir coloris « Grau DH » a conservé sa stricte configuration d’origine (Matching color).
La sellerie en cuir microperforé, électrique et chauffante est en parfait état.
Le bourrelet du siège conducteur extérieur présente une patine d’usage.
Les contres portes assorties sont en excellent état. Nous avons relevé un petit accro sur l'entourage de porte coté passager.
Le tableau de bord coloris « Grau » et surpiqûres coloris « Grau » est également en parfait état. Nous avons relevé une petite griffure sur la console centrale.
Cet exemplaire est équipé de l’option Pack aluminium brossé.
L’ensemble des équipements de confort et de navigation ainsi que la fonction Bluetooth et l'écran tactile sont parfaitement fonctionnels.
La console centrale coloris « Schwarz » Piano est également en parfait état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de l'option BOSE Surround Sound System.
Le volant sport chauffant multifonctions en cuir coloris « Grau » ainsi que le sélecteur PDK sont en parfait état.
Cet exemplaire dispose de doubles connectiques usb / sim / sd inclues dans la boite à gants de la console centrale.
Les moquettes d'origine coloris « Grau » sont en parfait état.
Cet exemplaire est équipé de sur tapis PORSCHE coloris « Grau » également en excellent état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
Les ceintures de sécurité coloris « Gelb » la climatisation Bi-Zone, l’écran tactile, le régulateur de vitesse adaptatif avec limiteur, les sièges électriques chauffants à mémoires multiples, le pack BOSE Surround Sound System et l’Apple Car Play avec reconnaissance vocale Siri.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et également en très bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 15% ainsi qu’à l’arrière.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 35% ainsi qu’à l’arrière.
Parmi les options intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons noté :
Les roues arrières directrices avec Servotronic Plus (2.268 €)
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE d’origine attestent d’un suivi régulier effectué exclusivement en centre PORSCHE selon les préconisations constructeur.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 1.6 bars à 700 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
La 992 est équipée des modes « Wet » « Normal » « Sport » « Individual » modifiant la cartographie moteur / boîte / châssis ainsi que de l'ouverture de l’échappement sport d'origine (PSE) tout en désactivant la fonction "start and stop".
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 8 rapports sans à-coups ni patinage.

Huitième génération de l'iconique 911 apparue en 1964, la version 992 cadre parfaitement avec son époque : plus connectée, moins polluante et moins gourmande, plus performante tout en étant plus sécurisante.
Si les sensations de conduite et la sonorité du Flat 6 apparaissent plus aseptisées, le niveau des performances et la facilité avec laquelle elles sont atteintes sont sidérants.
Plus que jamais, la 992 reste la GT polyvalente par excellence capable de pister en trackday, de partir en week-end ou d'aller au bureau chaque matin pour les plus chanceux.