PORSCHE - 996 Carrera 4 Millenium

Historique du modèle :
Afin de conserver son statut de "référence absolue" en matière de sportives, PORSCHE se doit à nouveau de faire évoluer sa célèbre 911.
Au milieu des années 90, les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et de facilité d'utilisation.
Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air est arrivé au terme des évolutions possibles et le 3.6 de la 993 ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution.
Il est temps de revoir la copie en profondeur et PORSCHE présente la 996, première de la marque à refroidissement liquide.
Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractère moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage : grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arrière.
Afin de fêter l’entrée dans le nouveau millénaire, PORSCHE décide de produire en série très limitée une version basée sur la Carrera 4 3.4L à l’équipement exceptionnellement complet: la 911 « Millenium ». Disponible en une seule configuration intérieur et extérieur, cette série ultra exclusive ne sera produite qu'à seulement 911 exemplaires pour le Monde dont 20 pour la France.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 996 Carrera 4 3.4L « Millenium » de Mars 2000 dans son coloris spécifique « Purple Pearl Metalic » (L3C5) d'origine (matching colors).
Ce modèle est le 576ème des 911 exemplaires produits au monde et fait partie des 20 exemplaires vendus en France (plaque numérotée).
La carrosserie est en très bon état et ne présente que très peu de défauts de surface : micro rayures de lustrage peu prononcées, un petit coup sur la portière conducteur et l’aile arrière gauche, un léger gravillonnage du capot avant, une griffe sur l’aile arrière droite (4cm) et sur la porte passager (2cm) ainsi qu’un défaut de surface (2cm) de la peinture sur la baguette de toit conducteur.
En amont de la livraison, nous procèderons à un relustrage complet de la carrosserie.
Les pare chocs avant et arrière sont en très bon état de présentation, sans déformations, cassures ou enfoncements. Le pare choc avant a été remplacé pour des raisons esthétiques par une version « turbo » au look plus sportif et plus agressif. Son spoiler présente quelques traces de frottement en partie basse.
Le toit ouvrant électrique es parfaitement étanche et fonctionnel.
Il en est de même pour l’aileron arrière escamotable.
Les quatre jantes « turbo » en 18’’ sont en très bon état malgré quelques légers éclats de roulage. Ces dernières, chromées d'origine sur la version "Millenium" ont été repeintes en gris "aluminium" d'origine. Nous avons relevé un léger décollement du vernis sur la jante arrière gauche.
Les jantes sont chaussées de pneus MICHELIN Pilotsport (normes N3 PORSCHE) affichant une usure de 50% à l’avant et de 40% à l’arrière.

Habitacle :
L'intérieur full cuir naturel et bois a conservé sa stricte configuration d'origine. L'ensemble est en très bon état de présentation.
La sellerie tout cuir « caramel » est en excellent état, sans accroc ni usure anormale. Nous avons noté une patine légère du bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette, tous deux revêtus du même cuir que la sellerie sont en excellent état et ne présentent aucune griffe ni retrait.
Les boiseries spécifiques à cette finition sont en très bon état malgré quelques fissures de surface relevées sur l’accoudoir de la porte conducteur ainsi que le sommet du volant.
Ce dernier également revêtu de cuir coloris « caramel » présente une patine d’utilisation légère mais est exempt d’accroc.
Les inserts décoratifs « aluminium » sont également en très bon état. Nous avons relevé quelques petites griffes d’utilisation sur le pommeau de vitesse ainsi que la poignée de porte conducteur.
Le ciel de toit en alcantara « noir » spécifique est exempt de tout reproche, attestant de la bonne étanchéité du toit ouvrant électrique.
Les moquettes d’origine assorties à la sellerie sont sans défauts et protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure « noir ».
Parmi les équipements et options spécifiques dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le garnissage tout cuir naturel de l’ensemble de l’habitacle, les boiseries, le toit ouvrant électrique, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, la sellerie tout électrique et chauffante, le PCM (navigation GPS) ainsi que la préparation téléphone.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le suivi et l'entretien de cet exemplaire a été réalisé exclusivement au sein du réseau PORSCHE France.
Le flat 6 démarre au quart de tour avec une pression d'huile de 3.8 bars à froid base 900 tours/min.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros grâce à un embrayage remplacé récemment.
Le petit entretien incluant la vidange et le remplacement des filtres sera réalisé par notre atelier lors de livraison de cet exemplaire.

Première 911 réellement moderne, et utilisable au quotidien, la 996 partage de nombreux organes avec le Boxster.
Même si elle est pour cela moins appréciée des porschistes purs et durs, cela permet surtout de réduire de 40% son coût d'entretien par rapport à la 993 ; et d'afficher une cote en occasion assez basse au regard des qualités de cette 911.
Au final, la 996 propose aujourd'hui le meilleur rapport prix/prestations/performances de la gamme 911.
Cette version « Millenium » ultra-équipée et produite à seulement 911 exemplaires au monde présente un intérêt collector supplémentaire.