PORSCHE - 997 Carrera 4

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911 : phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera 4 d’octobre 2006 dans son coloris « Basalt Shwarz Metallic » (LC9Z) d’origine (matching colors).
La carrosserie extérieure est en excellent état. Les boucliers avant et arrière, enveloppants et très exposés, ne présentent aucune trace de frottement, rayure ou éclats.
La peinture d’origine présente très peu de défauts. Nous avons relevé un très léger gravillonnage des parties exposées (face avant et ailes arrière) ainsi qu’une rayure peu profonde sur l’aile arrière gauche (3 cm). Les 4 jantes « carrera » en 19 pouces sont en état neuf, et chaussées de pneus PIRELLI P-Zéro à mi usure.
Parmi les options et équipements intéressants dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé : l’aide au stationnement arrière, le toit ouvrant électrique, les phares bi-xénons avec lave phare, l’essuie glace arrière ainsi que les jantes 19 pouces « Carrera » avec leurs enjoliveurs centraux en relief

Habitacle :
L’habitacle d’origine est en excellent état.
La sellerie cuir tendu «havane» tout électrique et chauffante est en très bon état, sans défauts majeurs. Nous avons relevé quelques traces d’accès aux places arrière sur les dossiers des sièges avants, une patine peu prononcée des bourrelets des dossiers avant côté portières ainsi que deux fines rayures d’environ 5cm sur le siège passager (assise et bourrelet).
Les contre portes ainsi que le tableau de bord et sa casquette en cuir assortie à la sellerie sont également en excellent état. Nous avons noté de petits accrocs au niveau des poignées de porte.
Les moquettes protégées par des sur tapis PORSCHE sont en parfait état, sans taches ni décolorations.
Le ciel de toit en alcantara « anthracite » est en état neuf.
Le toit ouvrant électrique est parfaitement fonctionnel et étanche.
Parmi les options et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le PCM 2 (navigation Europe et téléphonie bluetooth), le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, le chargeur 6 CD, le BOSE sound system, les sièges électriques et chauffants à mémoire de position, les rétroviseurs automatiques, le détecteur de pluie et de luminosité, les fonds de compteur noir, les seuils de porte en aluminium ainsi que le pack chrono sport plus (chronomètre, PASM, cartographie d’injection modulable).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé de la suspension sport pilotée PASM

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le flat 6 démarre au quart de tour avec une pression d'huile de 5 bars à froid base 1050 tours / min.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis.
L’inspection 1 (vidange avec remplacement des filtres) a été réalisée en février 2013 à 65388km.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes.