PORSCHE - 997 Carrera 4 S

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera 4S d’ Octobre 2005 dans son coloris « Nachtblau Metallic L 39C » d’origine (matching colors).
La peinture est aujourd'hui encore en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant et quelques micro rayures.
Le pare choc avant présente quelques éclats de peinture et un défaut de vernis coté passager.
Le pare choc arrière est en bon état, sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à l’aide au stationnement arrière (option 635).
Les phares avant au Xénon sont en bon état.
Les 4 jantes en 19’’ « Carrera Classic » sont en excellent état, sans déformation ni oxydation, nous avons relevé une légère trace de frottement sur le contour de la jante avant droite et arrière droite.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arrière PIRELLI Pzéro affichent une usure de 40%.
Cet exemplaire dispose du kit anti-crevaison.
Parmi les équipements et options intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé:
Les phares avant au Xénon, l’aide au stationnement arrière et les 4 jantes en 19’’ « Carrera Classic ».

Habitacle :
L’habitacle full cuir étendu « Beige TD » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie avant électrique en cuir micro-perforé est en très bon état, sans trace de décoloration.
Nous avons relevé une légère patine sur le bourrelet du siège conducteur.
Les appuie têtes sont gaufrés du logo PORSCHE.
Les sièges arrière en cuir sont en très bon état.
Les contre portes en cuir assorties sont également en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Nous avons relevé une patine d 'usage sur les boutons de ventilation.
Le volant PORSCHE sport à 3 branches en cuir ainsi que le pommeau de vitesse en cuir et aluminium sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Pack Chrono Sport Plus" incluant le chrono sur la planche de bord (option 640).
L’autoradio d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Le ciel de toit en alcantara coloris « Beige » est en excellent état.
Les moquettes d’origine coloris « Beige TD » sont en excellent état, sans traces d'usure, taches ou accrocs. Celles-ci sont protégées par des sur tapis PVC PORSCHE sur mesure.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté:
Les sièges électriques micro-perforés, les appuie têtes gaufrés du logo PORSCHE, l’ordinateur de bord, le pack Chrono Sport Plus incluant la montre sur la planche de bord (option 640).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse; longerons, bac de roue de secours et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et également en très bon état, sans fissure ni cassure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé du pack "Chrono Sport Plus" activable depuis l'habitacle afin de modifier l'amortissement.
Le freinage est aligné: le véhicule freine droit, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques avant affichent une usure de 40% et leurs plaquettes une usure de 40%.
Les disques arrière affichent une usure de 20% et leurs plaquettes une usure de 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine attestent d’un suivi en centre PORSCHE et spécialiste de la marque.
Dernier entretien réalisé auprès d’un spécialiste de la marque en 2025 à 111.071km (Facture 872€) incluant vidange moteur, remplacement filtre à huile, filtre à pollen, huile moteur 0w40 MOBIL, contrôle des niveaux, contrôle obd.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 4.5 bars à 800 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire.
Le mode « Sport » activable depuis l’habitacle permet de modifier la cartographie moteur pour un comportement plus réactif à la pédale.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

La 997, mythe intemporel et indémodable, confirme une nouvelle fois le savoir faire de PORSCHE en terme de sportives et le statut iconique de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 reste certainement parmi les sportives les plus homogènes