PORSCHE - 997 Carrera S Cabriolet

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera S Cabriolet de Juin 2005 dans son coloris « Gris Métallisé L92U » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture d’origine est en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage du pare choc avant.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, déformation ni fissures.
La capote électrique en mohair « Bleu » est en excellent état et fonctionne parfaitement.
Il en est de même pour l’aileron arrière escamotable automatiquement.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes « Carrera Sport » en 19’’. Celles-ci sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
L'ensemble est monté en PIRELLI P Zéro (norme N2 PORSCHE) et affiche une usure inférieure à 30% à l’avant comme à l’arrière.
Parmi les équipements et options "extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les phares Xenon, les jantes « Carrera Sport » en 19’’ montées en PIRELLI P Zero, les étriers de frein « Rouge », l’aide au stationnement arrière ainsi que le saute vent.
Cet exemplaire dispose de son kit anti-crevaison d’origine.

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Bleu Abysse » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
Les sièges en cuir « Bleu Abysse » avec réglage électrique des dossiers sont en excellent état.
Nous avons relevé un tout petit accroc au bas du dossier passager.
Les contre portes en cuir assorti sont en excellent état, ainsi que le tableau de bord et sa casquette en cuir.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant 3 branches ainsi que le pommeau de vitesse sont en excellent état d'origine, sans accroc ni décoloration.
Les moquettes coloris « Bleu Abysse » sont également en excellent état, sans traces d'usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la climatisation automatique, l’ordinateur de bord, le saute vent ainsi que et les dossiers de siège électriques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le fond plat en fibre est complet et en très bon état, sans fissure ni cassure.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier réalisé exclusivement en centre PORSCHE .
Le dernier entretien a été effectué en Juillet 2019 à 86193 km en centre PORSCHE (facture: 1.604€)
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre immédiatement et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1000 tr/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans a coups.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes.
La version cabriolet permet d'en profiter cheveux au vent.