PORSCHE - 997 Carrera S Cabriolet

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des Porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera S Cabriolet de Mai 2005 dans son coloris «Basalt Schwarz Metallic LC9Z» d’origine (matching color).
La peinture est en excellent état affichant une teinte homogène et une excellente brillance.
Après un lustrage réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant et des petits éclats de peinture sur l’arête de porte conducteur.
Les pare chocs sont en bon état, sans traces de coups ni déformation.
La capote électrique en mohair coloris « Schwarz » est en excellent état d'origine malgré quelques traces d'usures légères.
Celle-ci fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est également équipé de l'option "filet saute-vent".
L’aileron arrière électrique fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes « Sport Design » en 19’, celles-ci sont en parfait état.
Cet exemplaire est chaussé de 4 pneumatiques PIRELLI Zéro dont l’usure est de 20% à l’avant et 40% à l’arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:
Le filet saute-vent ainsi que les 4 jantes « Sport Design » en 19’.

Habitacle :
L’intérieur en cuir perforé coloris « Schwarz AN» a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en bon état de présentation.
L'ensemble est en excellent état d'origine.
Les sièges électriques micro-perforés sont parfaitement fonctionnels.
Seule une très discrète patine d’accès à bord reste présente sur dossier passager.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris "schwarz" sont également en bon état.
Le tableau de bord et sa casquette coloris "schwarz" ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
L’autoradio d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant en cuir est en excellent état d'origine, sans accrocs ni décolorations.
Le levier de vitesse en cuir ainsi que le frein à main en cuir coloris « schwarz » sont en très bon état.
Les moquettes d'origine coloris « Schwarz » sont en très bon état, sans traces d’usures ni décoloration. Celles-ci sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure.
Cet exemplaire est équipé également des options Pack navigation Europe, des seuils de porte siglés « Carrera S » ainsi que l’accoudoir central avec prise 12 volts.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: L’ordinateur de bord, la climatisation automatique ainsi que les sièges électriques micro-perforés.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et en très bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques avant affichent une usure de 15% et leurs plaquettes une usure de 20%.
Les disques arrière affichent une usure de 30% et leurs plaquettes une usure de 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier effectué en centre PORSCHE ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque (Total: 6.953 €).
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 900 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire.
Le mode « Sport » activable depuis l’habitacle permet de modifier la cartographie moteur pour un comportement plus réactif à la pédale.
Cet exemplaire est équipé d’un échappement d'origine 4 sorties conférant au flat 6 une sonorité plus rauque.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes.
La version cabriolet permet d'en profiter cheveux au vent.