PORSCHE - Boxster S

Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour Porsche de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 puis le 3.2 pour culminer aujourd'hui à 3.4 litres de cylindrée.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour Porsche de procéder à une mise à jour en profondeur : le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 295 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.4 de 2007 dans son coloris "Meteor Grau" (M7W) d'origine.
La mise sur le pont confirme un véhicule non accidenté et exempt de toute trace de corrosion.
L'ensemble est dans un état proche du neuf.
La carrosserie ne présente aucune trace de coup ni de rayure.
La peinture d'origine est en état proche du neuf.
La capote est en très bon état , sans décoloration ni traces d'usure.
La lunette arrière en verre est en excellent état. Celle-ci remplace avantageusement la lunette PVC des précédentes versions 986 qui avait tendance à s'opacifier voir à se déchirer avec le temps.
Les 4 jantes en 18" pouces d'origine sont en bon état, sans trace de choc et chaussées de pneumatiques récents.
L'intérieur est en excellent état.
Les moquettes sont sans défauts. Nous n'avons relevé aucun accroc, ni tache ou trace d'usure anormale.
La sellerie cuir est parfaite : celle-ci ne présente ni déchirures ni traces d'usure prononcées ou coutures défectueuses.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Les factures d'entretien attestent d'un entretien sérieux et régulier.
Le flat 6 démarre au quart de tour, le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni fumées ou surchauffe.
La boîte 6 rentre les rapports sans accrocs. Le grip du disque d'embrayage est excellent, sans ripage ni patinage

Plus qu'une simple évolution, le Boxster S type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
Porsche a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911.